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  9. S54Ｂ　T/M　OIL交換　REDLINE　SHOCKPROOF　HEAVY [54B]
54Bのページ
54Bの"54B" [プリンス スカイライン 2000GT]
S54Ｂ　T/M　OIL交換　REDLINE　SHOCKPROOF　HEAVY
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沢山入れる理由は　シャコタンでリア下がりの為　インプットシャフト（ドライブシャフト）内　ニードルベアリング　　メインシャフト先端のオイルが切れ易く　焼き付くので　少しでも多くオイルを廻す為に<br /> ＋プロペラシャフトのスライドする部分のオイルシールを何度変えてもオイルが漏れるので　走行する度に多少減るので<br /> 2本　＝　1クォートX2　　＝　1.9L弱<br /> <br /> 多過ぎれば　ブリーザーからあふれる　T/M各ギアに抵抗が大きく負担が掛かる　廻りが重い等　もしかしたらミッションに振動が出るかも？<br /> <br /> ここ見て5速T/Mのオイル交換をする奴は居ないと思うが　自己責任でお願いします<br /> <br /> ★　交換時期は　HDの場合　4000km走行　54のT/Mは弱いから3000km走行位がイイかな？<br /> <br /> ★　期間は酸化防止剤が入っていないので　6ヶ月での交換を推奨します
沢山入れる理由は　シャコタンでリア下がりの為　インプットシャフト（ドライブシャフト）内　ニードルベアリング　　メインシャフト先端のオイルが切れ易く　焼き付くので　少しでも多くオイルを廻す為に
＋プロペラシャフトのスライドする部分のオイルシールを何度変えてもオイルが漏れるので　走行する度に多少減るので
2本　＝　1クォートX2　　＝　1.9L弱

多過ぎれば　ブリーザーからあふれる　T/M各ギアに抵抗が大きく負担が掛かる　廻りが重い等　もしかしたらミッションに振動が出るかも？

ここ見て5速T/Mのオイル交換をする奴は居ないと思うが　自己責任でお願いします

★　交換時期は　HDの場合　4000km走行　54のT/Mは弱いから3000km走行位がイイかな？

★　期間は酸化防止剤が入っていないので　6ヶ月での交換を推奨します
  • REDLINE　SHOCKPROOF　HEAVY　75W－250相当<br /> ↑HD乗りや54乗りみんなにお勧めしてるのに<br /> 俺が入れていないんじゃ　話に成らないので<br /> 証拠写真を<br /> <br /> 以前にハーレーに入れてる写真はUPしたので今回は54B　5速トランスミッションへ<br /> 今回は走行　≒　3700km　入れて置いた月数は10ヶ月でした<br /> <br /> 54B　5速T/M　オイル量は本当は1.4Lですが　今回は1.9L弱<br /> 横のドレンの上の給油口からじゃ　ポンプ使っても1.5L～6L位しか入らないので上のリモートケース外して上から<br />
    1:REDLINE　SHOC ...
  • 沢山入れる理由は　シャコタンでリア下がりの為　インプットシャフト（ドライブシャフト）内　ニードルベアリング　　メインシャフト先端のオイルが切れ易く　焼き付くので　少しでも多くオイルを廻す為に<br /> ＋プロペラシャフトのスライドする部分のオイルシールを何度変えてもオイルが漏れるので　走行する度に多少減るので<br /> 2本　＝　1クォートX2　　＝　1.9L弱<br /> <br /> 多過ぎれば　ブリーザーからあふれる　T/M各ギアに抵抗が大きく負担が掛かる　廻りが重い等　もしかしたらミッションに振動が出るかも？<br /> <br /> ここ見て5速T/Mのオイル交換をする奴は居ないと思うが　自己責任でお願いします<br /> <br /> ★　交換時期は　HDの場合　4000km走行　54のT/Mは弱いから3000km走行位がイイかな？<br /> <br /> ★　期間は酸化防止剤が入っていないので　6ヶ月での交換を推奨します
    2:沢山入れる理由は　シャコ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > ミッションオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2007年04月29日
   

プロフィール

「[整備] #C6 1254811㎞　サイドスリップ　トーイン調整 https://minkara.carview.co.jp/userid/743547/car/1144048/5388929/note.aspx」
何シテル？   07/07 15:24
54Bです。　　気に成ります　足跡機能ONでお越しください！ 4輪も2輪も乗ります シトロエンC6 初心者 54B ヘテラン！　FXBスタージス ヘテ...
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