リカバリーならず

通勤快足スクータのフロントタイヤのスリップサインが出てきたので、９月のスクータ通勤復帰前に入手していた、替えタイヤに先週自分で交換しました。 （14200km持った）










その際、横着をして、でかい社外ブレーキディスク（φ２８０mm）を取り外さないまま、タイヤレバーをグリグリしてタイヤを交換したもんだから、ブレーキディスクを歪ませてしまいました。


交換直後に、モンキーレンチを駆使して、若干の修正でお茶を濁し、試運転では気にならなかったのですが、通勤で距離を乗ると、『ガコッ！ガコッ！』と言う盛大な異音が発生して恥ずかしいくらい。


月曜日の夜、帰宅してから、モンキーレンチとゴムハンマーで性懲りもなく、修正を試みましたが、最小のブレになった後も欲を出して　もうちょっと！　もうちょっと！　とやってたら、グニャグニャの取り返しのつかないレベルになってしまいました。


で、物置の奥にしまい込んでいた、ノーマルのディク（φ２４０mm）をゴソゴソと発掘。

交換しました。



その夜、Ｙ！オクでノーマルより少し大きめのディスク（φ２６０mm）を即決で落札。


明けて水曜日。

問題が無くなったはずのノーマルディスクですが、
まだ、ギシッ，ギシッと歪んだ音が・・・・。

思い起こせば、こいつは以前正面衝突で歪んだから、交換したんだっけ？



交換のついでにブレーキ廻りをリフレッシュしようかと。

ディスクパッドとリア・ブレーキシューを純正で発注。


仕事納めの月末フレックスで１６時前に切り上げて、髪カット行って、その帰りにパーツ受け取り。



オクの落札品は、予想より早く、同日に到着しました。



連休初日の金曜日、使用する工具のほとんどを持ち込んで、バイク屋さんの場所を借りて、リアシューから交換。

リアのアクスル・ナットはインパクトが無いと緩められないので、こういう順番に。

リアを交換のあと、フロントのパッド交換にうつり、ピストンやスライドピンをクリーニングして、新しいディスクに交換してキャリパー取り付けの時に想定外の事態に。


オクで落札のディスク用にブレーキサポートが付属していたものの、締め付けボルトは純正をそのまま使用する予定だったのが、まさかのボルトのピッチ違いが発覚。

Ｍ１０＊Ｐ１．２５（細目）であるべき雌ネジがＰ１．５（並目）でどうしたもんかと。


選択肢は

１．バイク屋さんの中古ネジのストックボックスから、使用可能なネジを時間掛けて漁る

２．自宅の手持ちネジのスクットを漁る

３．パーツ屋に買いに走る


時は既に、１６時３０分を過ぎていて、３は無理

乗って来たスクータをばらしているので、２も無理

時間掛けて漁っても、たぶん都合の良いサイズのネジを発掘できるとは限らない


結論は、外したノーマルのディスクを再び装着する事を選択。

せっかくだから、オイル交換もサクッと実施。


ガックシと気疲れの作業となってまいました。


帰宅して、流用可能な市販品をネット調査。

１．ホームセンタ扱いのネジは、通常Ｍ１０ならＰ１．５が標準なので、六角穴付ボルト（ＳＵＳ製）＋座金で対応

２．キタコ・コンビニ・パーツに使えそうなフランジ付きボルトのラインナップあり


安価に済ますなら、ホームセンタ。


在庫があるか微妙だが、キタコだとはスッキリする。



バイクパーツ店で一番近い”リグニス愛知”は３０日から正月休み

日進まで足を伸ばせは、”しゃぼん玉”は元旦のみお休みで、年末まで無休。


明日、目が覚めた気分でどこに行くか決めようっと。