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先週、近所近状のホンダ・カーズへコーヒーを飲みに行った時に、新型　Step WGNとシャトルの展示車を観察してきました。

運転席に座って、ステアリングを握れば、どこかで見た事あるデザインです。

自分はまだ、S660の実車は一度も見ていないのですが、そこには、ＷＥＢやカタログでよく目にしている、ほぼ同じデデインのステアリングが・・・。

S660では、ホンダ車最小径のテスアリングだと謳っていますが、Ｄシェイプと径以外はほとんど一緒？って感じです。


良いステアリングであるから、車種展開されているのだと思いますが、個別のアイデンティティが欲しいと思うのですが。


特にスポーツモデルの位置付けならば、所有欲を感じられる、少し個性のあるデザイン（ボタンの色とかでも）を盛り込んでも良かったのでは？と感じました。


操作性と軽量化で、ステアリング交換前提なら、関係なくなりますが、メーカー販売の完成形としては、少し残念です。

Ｓ６６０に関する記事です。


なるほど。
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ウェブでS660のカタログを請求して、本日届きましたが、開封してみて、ガッカリ。

本カタログのみしか入っていませんでした。

せめて、アクセサリカタログも入れて欲しかったっす。


まぁ、穴が開くほどｼｯｶﾘ眺める事にいたしましょう。




本音の試乗記があったので、お暇な方　どうぞ♫
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（画像は借用いたしました　<(_ _)>　）

ショーやカタログのスキマと、実車のスキマは違って見える。


偏平率が低いので、タイヤの厚み方向が小さく、余計スキマが大きく見えちゃうマジック。


単純に短いバネに換えるだけだと、リアアームの水平がバンザイになってしまうし。

でも、５ｃｍ下げると、もっと格好良くなるんだろうな・・・・。