ワンオフもぇ～♪のブログ一覧

この記事は、とても良い製品だと思うのだけれど・・について書いています。

トラックバック先の、これまたトラックバックしていただくことになりますが、

荷物を積めないのは、ちょっと日帰りお出掛けにも、難儀しちゃうと思うのねネ。

Ｓ６６０用のトレーラータイプの荷車も開発されるってのも、まんざらじゃ無いかも？

今日は、有給だったので、雨であんまり気乗りしなかったけど、Ｓ６６０の展示車を見に、岡崎市のカーズまで足を伸ばしました。

昨日、ホンダのサイトで概略の所在地を勉強したものの、国道２４８号沿いにあると思ったがありません。

コンビニの駐車場で、グーグル先生に音声検索を掛けます。

すぐに判明、裏道をナビしてもらいました。

住宅地をウネウネ進んで到着したら、

『定休日』

昨日のリサーチでは、その近所に展示車をおいているディーラはありませんでした。


帰宅してから、改めて検索してみると、岡崎のカーズの展示車の案内がなくなっていました。

また、自宅から半径２０ｋｍ圏内の展示車のあるデーラの詳細を見てみると、

『定休日：水曜日』


ハイ！　　全滅でした。

一気にテンションが下がってしまった、平日の休日となりました。


＜追記＞

ワンオフもぇ～♪に外観インプレをさせないための陰謀である疑惑が浮上中ｗｗｗ

尾も白い♫

http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/s660/manga/?from=TECHM150331&ui=ebd1d7b204cc523a0db2cd6af3f76b28

この記事は、Ｅ０７Ａ　vs.　Ｓ０７Ａについて書いています。

トラックバック先のパワー＆トルク特性の比較をまず御覧ください。



2200rpmで、最大トルク発生

4000rpm過ぎから、徐々に低下

それでも、ビートの最大トルクより上。


回すほど楽しい、ビートに対して、リアタイヤをしょぼくすれば、テールハッピーなマシンになる S660


ブーストアップで、１．３倍の特性が得られて、ようやく、リア１９５のネオバが楽しめるってことね。


スパッとステアあてると、イン側のガードレールとお友達になる確率高いような・・・・。



どっちにせよ、早くホームコースを一緒に走ってみたいですな。

この記事は、S660に見たホンダ復活の手応えについて書いています。

Ｓ６６０　頑張ってネ♪