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ビート以来の軽自動車オープンモデルの後継車としてS660 concept　は発表されたんだよな。

それならば、”ビートの後継車”という表現は各メディアともに言わないで欲しいワ。


Sシリーズをスポーツモデル（FFじゃない方式）と定義するならば、S1500やS1300もラインナップに控えていて欲しいネ。


ただ、S660の売れ行きを見て判断なんてされたら、それに続く大きいSシリーズは無いと思う。

BEAT（PP1）が３．４万台程度を考えると((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　だしぃ。



話しは変わるが、バックビューを見ると、ロールオーバーバーが確実に頭部保護の出っ張りになっているのと、ルームミラーでの後方視界が悪いのがよく理解出来るネ。

あと、前か後ろかよく判らんｗ

carviewで紹介されましたね。

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101816/


以下、画像をみての個人的意見ですョ

メーターの左横には、タービンマークある
ステアリングが丸じゃない←市販ではＤシェイプ？（乗り込みにくそう）
シフトノブの位置にあるものがなんだろう？
２ペダルでフットレストでかっ！
左右で座席幅また違うのかな？
オーディオってどうなるんだろ？
ドアヒンジ部分がプロトっぽぃ（ストライカーの出っ張りもなんか大きめ？）
クローズドの形状が想像できん
ハザードボタン判りにくい？
スタートボタンは左なんだ
SPORTモードボタン？
ルームミラーも市販時には、普通の奴になんのかナ？
ドアミラーも尖がり過ぎな気がするので、丸っこくなるのかナ？
ウィンドディフェクタ標準装備？
ルームミラーでの後ろの視界どうなんだろう？
サイドウィンド上げた画像も見たいナ
衝突安全性または、トランクスペースなのかフロントボンネットの高さが分厚いネ
ホイールは、５穴なんだ
マフラー左右だし？
ボデー剛性は高そうな気がする
フロントは２０５／４５－１６　ネオバ？
ヒップポイント（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの尻）とホイールベースの関係は、現行と同じ感じ？

エクステリアは、まぁ・・・・・。

うちの駐車場には幅が広くて、バイクどうにかしないと止められないし（爆


試乗はしてみたいけど、家建替えないと所有は、無理ですな