ワンオフもぇ～♪のブログ一覧

　『意のままに！』にをモットーにいろいろと若葉メタびぃをいじってきました。

操作性・挙動を自分の思い描く姿に近づけるために注力したのは、ボデー剛性を市販パーツで向上させることでした。


装着した時期は、前後しますが、若葉メタびぃに装着しているボデー補強パーツを紹介いたします。


まずは、フロントのタワーバーは、タナベ製アルミ丸パイプ材の物を最初に導入。


５年，35000km使用後に、バックヤード製、アルミオーバルタイプに変更


３年，13000km使用後に、プロサービス製、SUS材マッスルフレームＦ４Ｂに交換し現在も装着。




フロント　スペアタイヤパン下のバーは、Ｋｉｎｇ謹製、スペシャル重い特注品を装着中。




フロントフロア下の脚の付け根の補強は、
まず、ハーフウェイ製、SUS材フロントパフォーマンスロッド（初期型）を装着。




７年，43000km使用後に、プロサービス製、SUS材マッスルフレームＦ３に交換し現在も装着。






リアタワーバーは、タナベ製アルミ丸パイプ材の物を最初に導入。


１６年，59000km使用後に、プロサービス製、SUS材マッスルフレームＲ２に交換し現在も装着。




リアサプフレームとシャーシの間バーは、Ｋｉｎｇ謹製、スカンジナビア鋼特注品を装着。




１年，8000km使用後に、プロサービス製、SUS材マッスルフレームＲ１に交換し現在も装着。




リアサブフレームを繋ぐのは、Ｙ！オクで入手のSUS材斜向バーを装着中。




フロントフェンダー内には、サイドサポートのプレート　プロサービス製、SUS材マッスルフレームＣ５を装着中。




もっとも劇的に剛性アップとなったのは、ロールケージ　マッドハウス製と、
サイドサポートバー　マッドハウス製アルミ材でした。




あと、ロールケージ装着によってそれまで、グラグラな取り付け状態だった、ハーフウェイ製シートタワーバーもシートベルト間の剛性向上に一役買うようになりました。



過去に装着していて、オリジナルマフラーの取り回しの関係で、取り外したパーツとして、
ハーフウェイ製のリアアンダーバーも効果がある逸品でした。






剛性アップのための重量増加分＋３５kg程度。

これを許容できる方なら、『意のままに！』を実現するためのボデーの箱化が可能です。


箱化の目的は、以前紹介したように、脚に仕事をしてもらうためです。

嵌ると、どんどんのめり込んでしまう　”素敵な世界”です。


さぁ、楽しくビートを『意のままに！』に操りたい、あ・な・た♪　

こちらの世界から、ワンオフもぇ～♪が手招きいたしますよ（笑）　



以上、うちの若葉メタびぃに御試乗いただいた方々に好評だった、ボデー補強については、ほぼ市販パーツで実現させている紹介でした。