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その存在を知ってから、ずっと欲しいと思っていた、ビート純正オプションに組み合わされるパーツをゲット出来ました♪








オプションの皮巻きステアリング　ｍｏｍｏギブリと組み合わされる、ｍｏｍｏ純正ハンドルボスです。
　


ジャバラ状カバーを外すと、一般市販の社外ボスとの違いが明確になります。




下の画像は、最初の愛車だった、FIAT　x1/9に乗っていた時にｍｏｍｏのステアリングを購入した時に付属していたｍｏｍｏ純正ボスのパッケージに載っている、衝突時を想定した試験の画像です。


市販のボスならば、乗員の身体がハンドルに激突すれば、ハンドルのスポーク部分が変形するだけで、吸収仕切れなかった衝撃力は、乗員の身体を損傷することで消費されます。

上の画像では、ボス自体が変形することにより、乗員の身体に与える衝撃力を吸収低減させることを説明しています。


ボス自体の変形：現在で言う　”クラッシャブル構造”　をなんと1970年代から　”乗員保護”　を目指した構造を採用しているのですョ！！！。


３０年前にこのパッケージを見たときに、”ｍｏｍｏってスゴイぞ！”　って、深層心理に刷り込みされました。


下の画像は、処分のあてもないまま、未練がましく持ち続けている（物持ちが良い：断捨離ニガテなのょ）　x1/9用のボスとの比較です。


左がビート用，右がx1/9用。

まったく、同じ構造を採っています。


ゲット出来て、幸せな気分一杯です。ｗｗｗ



さて、ボス交換となると、今迄のポジションから大きく変わってしまう（ステアリングを握る位置が遠くなったり、近くなったり）と、運転スタイルの修正も必要となったりします。


完全に外して比較すべきですが、ザックリあてがった感じだとこんなん。


現在、若葉メタびぃには、一般市販の社外ボスに、センター出し調整用厚さ１０ｍｍのスペーサを導入していますが、ほぼそれと同等の位置が確保できそうな感じです。

運転スタイルは大きく変えなくてな済みそうな予感。


交換作業は雨も降ってきたので、来週末以降にしようかと思います。
（せっかく昨日、ステアリングセンター出し作業をホンダカーズでやってもらったんですが（笑））



いずれにせよ、チョーうれしぃです　(#^.^#)


＜画像追加　2016.03.06 23:25＞
コメントへの返信用に、サービスマニュアルからのページ画像を追加
（出展：サービスマニュアル　構造編　60SS110　 V-2ページ）

少し前の天気予報では、午前中に雨が降るみたいでしたが、お日様が顔を覗かせていました。

今月は８台のビートが参加。

きみどさんから、海外出張のお土産が振舞われ、おいしくいただきました。

１１時過ぎに解散宣言。


おはちゅう会場を下って、１ｋｍぐらい北上した所に、工具のアストロプロダクツ（岡崎店）があるので、初めて訪問。

カースロープ（ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ ﾗﾀﾞｰﾚｰﾙ）が期間限定 2990円と、後ろ髪を惹かれながらも、目的のＯ2センサー用レンチとオマケを購入。


Ｏ2センサレンチは、長い筒状の奴は多分一度くらいしか使わない予定なのにその後工具箱の中で場所を取ってしまうため、ブレーカーバーを使用する背の低いタイプにしました。



その後、久しぶりのコースで三菱自動車（乗用車部門の技術とか入っている）の前をかすめながら自宅に向かっていたら、以前寄ったことのあるラーメンチェーン店の道向かいに、新しくラーメン店がオープンしているのが目に入り、ピットイン。


カウンター席のみで、席に付こうと思ったら、”食券購入システムですので、そちらでご購入ください”との言葉が。
写真（出来栄え）を確認出来ないまま、販売機のボタンに書かれた文字を読んでメニューボタンを押すことに。

このシステム、初めてのお店だと想像も付けらんない悪しきシステムだと思います。　やめちくりぃー　(>_<)

ラーメン・小盛（麺 240g！）を選択。　
カウンターで更に　ニンニク　少，背脂　少，麺　普通でオーダー。


で、出されたのがコレ。


でかくて脂たっぷりの分厚いチャーシューが２枚。
それ以上に、モヤシがテンコ盛りで、麺までなかなか辿りつけませんでした。

麺の太さも、過去食べたことあるラーメンのなかで一番太い部類で、割り箸の先端と同じ太さです。
チャンポンなら、この太さでも良いと思うけど、うどんをかっ込んでいる感じでした。


味のほうは、自分の好みには、少し合わないって感じ。
スープの味付けが中途半端で、豚骨でも塩でも無い　カップラーメン的なあの味。

小盛と言いつつ量も多くて、もっと少ないレディス用（麺 120g）でも良かった感じ。

なんとか、スープは残して完食。


食べ終わって正面を向けば　”二郎系”　の解説が・・・・・。


初めて食べたけど、二郎系ってこんな感じなんでしょうか？



自宅に戻ってから、整備手帳とパーツレビュー用に土下座しながら画像を少々撮影。



空もドンヨリと暗くなって来たので、今日の活動はお仕舞いです。

っと、ブログ書いてたら、とうとう天から涙が落ちてきたよー。