ワンオフもぇ～♪のブログ一覧

毎年、予定が無い正月休みに実施していたＰＣ作業を動作が激遅になってきたので前倒しで作業しました。

低スペックな自分用ＰＣのドライブ内ファイル整理やバックアップです。

きっかけは、メーラー（Windows Liveメール）の起動に時間が掛かり過ぎる事でした。


メールのデータは、OS windowsのＣドライブではなく専用のＥドライブ（6GB）を確保して、保存・運用しているのですが、ドライブのプロパティを見ると、たかだか４８００通分のメールに対し、使用領域が2.4GBも喰っている事が判明。

CCleaner適用したり、デフラグをしても、一向に減少することなく、ｇｏｏｇｌｅ先生で調べてもうまくヒットしません。


そこで、データごっそり消す暴挙に出る前に、ちゃんとバックアップの作業に突入。


OS（Cドライブ）以外のＤドライブに自分作成のデータや、携帯画像、ビート走行を撮影した動画もありますので、ＤとＥドライブをバックアップ。


USB & LAN接続可能な外付けＨＤＤなのですが、低スペックＰＣの処理能力はいかんともしがたく、

Ｄドライブ（７３ＧＢ／８０ＧＢ）に４時間くらい。（その後、ビート走行画像は最新版を残してデータ２０ＧＢ分削除）

Ｅドライブ（２．４ＧＢ／６ＧＢ）に３０分ぐらいと、金曜日の深夜（土曜日）は夜更かしをし、２８時にベッドイン。



翌土曜日は、２週前の月曜にテンコ盛りな内科検査のうち採血で、搾取用針を勢いよくぶっ挿されたときに、激しい電撃的痛みを感じ、看護師に訴えて、挿し直しをしてもらったものの、腕の神経を損傷させたらしく、腕の痺れが引かないので、クレームを対処してもらうために朝一で病院に行って、午前終了。（ちゃんとVIP対応してもらいました）
（前週は第３土曜日で病院は非稼動日だったので、痺れを我慢してきた）

ビタミンB12が、神経損傷の回復に効果ありとのことで、処方してもらいしまた。（治療費は自己負担）



病院帰りには、近所のホンダカーズに寄って、Ｓ６６０（ＣＶＴ）で田圃道を全開←→ＡＢＳ作動なハードブレーキング繰り返しで、ビートには無い加速感と、乗せられ感を味わい帰宅し、スパゲティな昼食を摂り、近所のバイク屋に年末の挨拶がてら、職場でゲットしてきた、”ヨシムラ”のカレンダー付きポスターを届けに行ってまいりました。（イリジゥムプラグサポートの関係で直接取引あり）


その後、またＰＣについて、ｇｏｏｇｌｅ先生の知恵を借りたものの、バックアップでは４８０ＭＢ程度しか容量が無いはずのメーラーのデータ格納したＥドライブの容量不一致の謎に到達できません。


どうすべぇ・・・と思っていましたが、以前、娘の高スペックＰＣの容量が肥大したときに使用したソフトのことを思い出し、みたびｇｏｏｇｌｅ先生に尋ねるも、うまく引っ掛かりません。

結局、娘に聞いて、娘ＰＣのデスクトップのショーシカットアイコンのタイトルから、活用ソフトを特定。

ダウンロードして、低スペックな自分のＰＣに適用しました。


そのソフトで解析の結果、メールファイル以外に、１．９ＧＢもシステムでなにかが占有していることが判明。

その見えないファイルを消した結果、本来のメール容量に一致したドライブ占有容量と成りました。


ついでに、ＤドライブやＣドライブにも、適用し、て、少しスリム化。

パーテーションを変更して、メールデータ用Ｅドライブは、４ＧＢまで縮小。

各ドライブのデフラグまで済ませ、メーラーの起動も速くなり、少し充実感が得られました。


で、土曜２５時にはベッドに入ったものの、起きたのは１３時前。

少し肌寒いので、外に出る気もおこらず、ブログ書いて終わりそうです。



年内の会社業務は、月・火の２日で終了予定。

天候は雨の予想なのがアレですが、水曜は、運転免許更新に地元の警察署に行って、またゴールド貰ってくる予定です。



さて、ビートのトリップメーターどうすっかなぁ・・・・。取り外しが面倒なのがねぇ・・・・。

昨夜は、２２時前にベッドに入って眠りに付いたものの、夜中に目が覚めて、７０分位眠れず、再び眠ったものの、朝方目が覚めてからは、また６０分位眠れず、浅い眠りのまま　変なストーリーの夢を何度も見ながら、１０時過ぎに起床。

調子の出ないスタートとなりました。





昼食後もダラダラとしていたのですが、何もする事がなくなったので、
以前　みん友の　りょう＠流しの三味線弾きさんお勧めで購入してあった小説を、
ワンオフもぇ～♪版　中森明菜　１００曲セレクト集を
ヘッドホンで聴きながら、一気読みしました。


『魂の駆動体』　　神林長平　著

文庫本　４６０ページ　夕食を挟んで、９時間ぶっ通しでした。

今日中に読み終わるとは思ってもみませんでしたが、
ビート乗りにとっては、内容に引き込まれる内容で楽しめました。



お勧めの一冊ですね。
（Ａｍａｚｏｎ等で、新品・中古本ともに購入可能です。）



さぁ、根詰めて読んだこともあるし、今夜は　ぐっすりに眠れること　期待したいなぁと。

今年最後のビート公式（？）イベント　ビーパラ in 日本平に１６年ぶりに参加。

トップ画像は、９時少し前の到着直後の台数です。

最終的には、５０台程度になったかと。

（2017.01.01 幹事さんに確認の結果　４５台だったとのこと）




今日一番の目的はみん友の　りょう＠流しの三味線弾きさんとお会いする事。

りょう＠さんが到着して直ぐに声を掛け、最後まで独り占めしていまいました。（笑）


コチコチに固めた、若葉メタびぃの装着パーツを観賞してもらって、意見聞いたりして楽しく時間は過ぎます。

ビーパラ恒例の持ち寄りプレゼント品のじゃんけん争奪戦。

今回は、じゃんけん無しで、引き取られる物もありました。

私は、”ひこニャン”のぬいぐるみを勝ち取りました。

参加賞は、チーバくんの反射ストラップｗ　→電車通勤用のバッグにとりつけました。


じゃんけん争奪戦のあとは、自由解散。



ようやく、試乗タイムが始まります。

若葉メタびぃには、りょう＠さんに乗ってもらい、REBELには、ワンオフもぇ～♪が試乗。


日曜日の日本平ハークウェイは、一般車輌が多く、スピードレンジは激遅ペースでしたが、前走車と少し車間を取ってから、加速しコーナーに飛び込んだりを少しだけ試せました。



REBELは、ニュートラルステアに終始し、若葉メタびぃは、弱アンダーな挙動　と言う　結論。

REBELのアラゴスタな脚は、バネレートの割りに、しなやかな動きを確認出来ました。



りょう＠さんの分析能力は、想像通り実戦に基づいた言葉で解説してくれるので、議論していて楽しくてたまりませんでした。


１２時台分まわったところで、会場に戻ると、あんなに沢山居たビートは１台も残っておらず、S660が１台入ってきたくらい。


近くのファミレスを検索し、清水ＩＣ方面のバーミヤンで昼食。


暑い話しで盛り上がり、ここでも楽しく過ごしました。

会計を済ませたあとは、駐車場で、ダベリタイム。


りょう＠さんの自宅方面の帰りの渋滞に巻き込まれる時間になったけど、１４時１５分過ぎにお開きとなりました。



日本平までは、２時間ちょいで移動可能なことが判ったので、次回も参加できるよう、調整したいと思います。


昨日調整した、トリップメータは、６．９ｋｍのところでお亡くなりになりましたとさ　Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

明日　12/11(日)　ビーパラ　ｉｎ　日本平　に向けて、少し作業実施しました。










トリップメーターの動きが引っ掛かる症状が、福島の匠の修理後に再発した感じだったので、メーター脱着して、観察。

修理前にガタの発生していた所は、匠の技でガタ無くなっていたので、以前編み出したスペーサによるガタ防止の手は使えないことが判明　ｏｒｚ

あがきとして、トリップ機構をシコシコと何度も動かして組み直して装着。

分解した時の画像は無しです。

今回は、逆立ち作業は、止めて、頭を突っ込んだだけにしました。




そのあと、ワンオフのシフトノブを最低の位置にセット出来るように加工していた、純正のシフトブーツの上端のプラスチックリングが、下がり過ぎて、ここんことろ使用しているヘビーアェイトなシフトノブとのスキマがみっともないのを改善するために、アイテム投入。

女性が髪を縛るときに使用する太いゴムを３重に巻いて、シフトシャフトに装着し、カバーをかぶせます。



最低位置


最高位置



ここまで、無段階に任意の位置で、シフトブーツの高さを止めることが可能となります。


で結果、こんなスキマが


スキマ　ゼロに♪



コンソールを元に戻して、ガソリン補給。

タイヤの空気圧を調整（230kPa）。

自宅までの２．５ｋｍ区間では、トリップメーターの動きに異常なし。


早めにお風呂に入って、明日着るものも選択し、準備。

寝過ごさないようにして、９時前（８時半？）到着狙いで、自宅を出たいと思います。


片道１２６ｋｍ　高速を１００ｋｍ／ｈで移動すると１時間半ほどな計算ですが、新東名を初めて走るので、浜松ＳＡと静岡ＳＡでトイレ休憩して、時間調整予定。


あす、会場でお会いできるビート乗りのみなさん、ヨロシクお願いしますね♪


りょう＠流しの三味線引きさん、若葉メタびぃへの試乗必須ですからね（笑）

12/11（日）に開催予定の、ビーパラ in 日本平への参加に向けて、年に数回しか実施しない洗車を日曜日の午後に行いました。

ドア開けた処のネットリとした、ドロ汚れとかも、出来る範囲でキレイにしたつもり。





ボンネットの塗装でクリア層がボロボロになってしまっているのが、特徴です。


















この細く思える、テールピースからのエクゾーストを高速道路で４時間以上　聞くことになるので
往きは、ペースを抑えたアベレージ速度で行こうと思います。




コチコチなボデーの若葉メタびぃを試乗してやってくださいねー。


降水確率高いと参加は見送りますけれどね。