ワンオフもぇ～♪のブログ一覧

朝、4/16に開催される、GSS鈴鹿フルコース烈ビートへ参加検討中との何シテル？で呟いた。








残業調整で、１時間遅く出社した。

会社に着いてすぐに、昨日作成した社外報告書で、追加確認しエビデンス残すように指示され、午前中に測定と報告書修正した。

昼休み中に、難関の上司のサインが貰えたので、昼一で国内Ｓな二輪メーカーに報告書送付。

国内Ｈな二輪メーカーより、モト〇Ｐでのデータ取り用のスペシャル試作品の依頼があったので、ゴニョゴニョ準備して、手配完了した。

２月の頭に国内Ｋな二輪メーカー向けの量産図面を出した、仕入先３軒にフォローの電話をした。

労働組合のアンケートのマークシートをグリグリ塗りつぶした。（２０分）

デスク周りの書類を少し整理して、山を低くした。

残業調整のため、１時間１５分　早く会社を退けた。


帰りの電車の中でＦＢに長い文章をスマホ入力した。

そろそろ、自宅最寄駅に到着な時間なのに、アナウンスは、乗り込んだ駅名を連呼していた。

あ゛ぁ・・・・。

早い時間帯だったので、中継駅でのスイッチバックで折り返しな運航だった。ｏｒｚ

せっかく早く帰宅出来る環境にも係わらず、結局　電車２本分（３０分）のタイムロス。


帰宅して、近所のホンダカーズへビートで行こうとしたら、会社に眼鏡を忘れていたことが発覚。ｏｒｚ

気を取り直し、スクータでカーズへ。

コーヒーじゃなくて、ジュースを出してもらった。

ビート用パーツを３点注文。　金曜日には入荷予定。

夕食前に、烈ビートに関する電話を受けた。

申込書をダウンロードして、....φ(・ω・｀ )ｶｷｶｷ

参考情報で、ＦＡＸ送信して仮受領してもらった。

ふと手の甲を見ると、カサカサでヒビ割れしていて、ヒリヒリ痛くなっていた。

暖かくなってきたのに、何で？と思い下のボウズにその状態を見せると、彼も２日ほど前から、ヒビ割れしておると。

あぁ、しっかり遺伝子引き継いでいると実感（笑）



さぁ、ビートで２度目のサーキット走行が 4/16のGSS鈴鹿フルコース烈ビートが確定したので、翌日の月曜日の有給申請を忘れずにやろう。

今朝の”何してる？”で、

『午前　病院に　おできの除去相談　→午後プロサービスさんにお届け物　第２弾　→虫歯治療　　さぁ１日のスタートです。」』

とつぶやいたのですが、



結局

病院で、おできの除去相談　５月連休中の手術予約と診察予約
　　　↓
病院で、右腕から小指の先までの痺れ改善の相談　ビタミンB12処方（食後３回ｘ３か月）
　　　↓
ホンダカーズ東海で、バンパー無しのＳ６６０をじっくり観察　（トップ画像）
　　　↓
ホンダカーズ知立で、日本茶いただく
　　　↓
自宅で、昼食として冷凍ラーメンを食す
　　　↓
名古屋　プロサービスさんにお届け物　第２弾お届けし、自販機の飲み物奢っていただく
約３時間半、おしゃべりしっぱなし（笑）

帰る前に、トイレで用を足しながら、思い出した！！

虫歯治療の予約　１７：００～じゃん・・・・・ｏｒｚ

時刻は、１７：２０分


急いで帰っても、５０分以上掛かってしまう。


結局　歯医者に電話し、

『現在　名古屋に居て、本日の治療は見送る。来週土曜日の予約をお願いします。』

とお願いするのが精いっぱい。




プロサービスさんには、３週連続でお邪魔し、
１４０分，１８０分，２１０分　
合計９時間近く、しゃべりっぱなしだったことに。


よくもまぁ、話す事があるなって思われるかもしれないけど、毎回最初の話題でテーマが決まってそこを深く掘り下げるような会話をしています。

今日の話題は、
　・ビートにおけるロールバーとロールケージの選択は人それぞれ
　・タイヤサイズとホイールの径
　・ファイナルギアの選択肢
　・車高調とロアアームのバンザイ角度　全長調整式車高調をどれだけのユーザーが
　　思うようにセッティング出来ているか？　等々

先週は、ボデー剛性アップはどこまでやるの？　みたいな。

先々週は、半年ぶりだったので、近況報告だったか。



今夕、自宅に戻り夕食後に、FaceBookチェックしながら、ＰＣ椅子で１０分ほど　寝落ち。


楽しすぎて、巻かれたゼンマイが伸びきっちゃった状態だわ。


今日も、溜めているビート作業のアップをしないまま、これからＣＤを１２枚mp3で取り込み作業を開始しようとしている自分。


明日は、午前には天から涙が落ちてくる見込みなんで、先週注文の装着パーツを昼一で引き取りの外出ぐらいにしたので、今晩取り込むＣＤを聴きまくる予定です♪


ということなので、明日　13:30以降　ビートの話題で長電話にも対応できますので、該当者居られたら、コールくださいな　('ω')ノ

３４年前同期で入社し、同じ学歴（国立工業高専）のうちでも出世頭で、一昨年まで直属の上司であった、Ｆ君が４月から中国の生産拠点の技術責任者（副社長扱い）として、単身赴任します。

今年５５歳になるので、５年後帰ってくる段階で、一般の定年相当になる。

バイタリティ高いやつなので、食あたりにならない限りは、あらゆる困難を解決する知識と人を動かす能力も極めて高く、尊敬では無いが、同期として誇りに思う人物だ。

出身地も同じ兵庫県。　彼は瀬戸内海側の準都会、私は日本海側のど田舎ではあるが、話していてイヤに思うようなことも無い、素敵な彼である。

赴任準備の公休で今日が本社最終出社日。　お昼休みに技術部全体の昼礼でのスピーチで、また面白いことを話してくれることが容易に想像できるので、楽しみにしている。


彼は、入社５か月後に正式配属されたあと、レストアされたパブリカバンに乗っていた。

夜中に、ゴニョゴニョな理由で、事故起こして廃車。

今でも鼻筋にヤクザのような傷跡が今でもクッキリ残っている。

その後おとなしめの車を乗り継ぎ、最近は、トヨタＩＱ→Ｓ６６０に変えたばかりであった。

昨日任意保険の停止の手続き電話が聞こえてきたが、バイクも所有しているらい。　知らんかったわ。

今日の飲み会の時に時間が許せば、愛車遍歴と、バイクの話が出来ればよいのだが、人気者なので、『体に気を付けて！』程度の言葉ぐらいしかかけられないんだろうな。　←私シャィな性格ですから（笑）






昨日のブログにも書いた通り、私自身　現在絶好調な状態で仕事・趣味・生活を１．５カ月継続している。


今日は、鬱病で昨年夏休職した後フォローとしての産業医との面談が上司同席であるが、何の不安も無い状態で臨むのは、１０年振りな感じである。

今日中に社外レポートを仕上げないとあかんが、ストリーは明確で、トップ結論のページは完成しており、あとはもくもくと品質評価結果（実験部隊がまとめてくれた資料）を抜粋してまとめるだけなので、今日の見通しも明るい。


明日は、病院におでき除去の相談　→　午後プサービさんにお届け物第弾　→　夕方歯医者で虫歯治療と無理の無いスケジューリングで行動予定です。

昨年からの懸案業務が、２つ片付いて業務でストレスを感じることが一気に減少しました。

日々、細かないわゆる　”しょうもないトラブル”　対応をこなしていますが、いたって順調な状態が上向き気味で続いています。

２００７年に業務過多から鬱病を患い、７回，合計３年近い休職を繰り返してきましたが、今の心境としては、鬱になる前の本来の自分に結構戻ってきたと感じています。

ビートについては、２月中旬からチマチマとした多くの作業を画像も撮りながら進めていますが、夜は、その作業をまとめ→アップする元気が残っていないくらい楽しみ疲れてしまう状態にも。

鬱病には、気分・体調の波の振れ幅が健康な方に比べ大きくなる傾向にありますが、気分の良い状態が、１か月半以上ずっと続いているので、波ては無く　体調が戻ってきていると自分では信じたいです。

服用薬も徐々にですが減らしていることもあり、副作用だったのか、体重が高止まりしていたのも減少傾向で、正月明けの値に対し、△５ｋｇとベスト体重にむかっています。

また、おでこの生え際や天頂部の薄毛もこの段階で少し改善傾向に　('ω')ノ


今日は、残業調整でいつもより３０分遅く出社するので、こんな時間に近況報告書いています。


さぁ、週末も行動予定が詰まっているので、効率よくこなそうと思っています。


土曜日午後に、プロサービスさんにお届け物　第２便をもっていく予定です。（雨天順延）

お時間のある方は、プロサービスでお会いしましょう　(^^)/

昨夜も寝るのが遅くなりましたが、ちゃんと定刻に目覚めたので、朝風呂に入ってから、『おはちゅう』に参加してきました。

到着は、9:15頃でしたが、まだ１台しかいません。

若葉メタびぃは、２台目。

しばらくして、主催者登場。

最終的に、ビート１１台の参加となりました。

10:30頃までは、無風でポカポカ陽気でしたが、以降少し風が出てきました。





本日の見どころは会場の市内にお住まいの方のビート。




みんカラには登録されていないものの、覗かれてはおられるようで、ワンオフもぇ～♪のことは、家族車のフリードも一緒とのことで、しっかり知ってみえました('◇')ゞ


みんカラに参加されていないのは、情報発信に自信が無いようなことをおっしゃられておられましたが、登録すれば、ビートの最新情報が、イヤでも入手出来ることや、ハイドラ等のみんカラの機能をアピールしておいたので、そのうち登場されるかと思います。




で、まず私が喰いついたのが、いままで見たことが無い　ビート用センター出し（２本出し）が装着されていたこと。

どうも大阪のショップ（？）製らしいです。（ショップ（メーカー）名は失念）


真後ろからの画像を確保するのを忘れてしまいましたが、大き目のメッキテールエンドの２本出しです。

何人かの参加者が土下座して（笑）観察していました。



ピンボケな画像ですが、サイレンサのタイコの溶接ビードは一定で美しいものでした。





排管は、基本的にストレートパイプと曲げパイプの突合せで構成されていました。


ここの溶接は、それなりでしたが、パイプ同志を補強ステーで繋いであったり、タイコからもブレ止めステーが構成されていたりと、マフラー観察フェチの自分にとっては、なかなか玄人好みのように感じました。



次に目入ったのが、スレンダーなハブリッド製フルバケットシート。


お願いして座り心地を試していただいたものの、尻が入らない。

いや、骨盤の横が当たってしまい、奥まで尻を落とすことが出来ない状態です。

無理に奥に収めようとすると、先の骨盤の外側が痛い。

背もたれのフィト感はそこそこですが、このモデルは自分には物理的に使用出来ないっちゅう結論です。




車両は、ボデーショップカミムラさんのところで数年前に購入されたとのことで、走行距離は、５万キロに届いていません。


内装とか、２ＤＩＮオーディオコンソールとか、コクピット周りにソコソコ手が入っていました。


もっと装備品について紹介したいところですが、その方がみんカラに参加されれば、詳細が明らかになると思いますので、皆さん少しだけ期待しておいてください（笑）


おっと、そうだ　その方にはちゃんと若葉メタびぃに試乗していただいてから、いろんな情報交換（物欲をそそのかす）しましたょ。




さて、次回の『おはちゅう』では、桜が咲いているでしょうから、来月の参加が楽しみです。