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2019年11月28日 イイね!

昨日のPVが半端なく多いのはなんでかな?

昨日のPVが半端なく多いのはなんでかな?まともな日記 投稿しちょらんけんど、昨日 どなたかたっぷり過去の日記を拝見していただけたようで、ちょっと嬉しかったりします。


今年はビートにはほとんど乗っておらず、夏からこの秋にかけても台風だったり、夏バテだったりとエンジン掛けて20分ほどアイドリングしてバッテリー延命処置のみ。



ホームコースの奥矢作湖にも2016/7/10に走行したのが最後。




2017/4の鈴鹿フルコース走行会でオーバーレブでエンジン壊して以降は、すっかり走らせなくなりました。


6:30辺りにタコメータが12000rpm以上でブローしたシーンがあります。


エンジンヘッドをディーラで降ろしてもらい、排気バルブ交換、バルブ摺り合わせ等 自分で行って再びディーラでヘッドを搭載してもらいましたが、10000rpmまで廻せるようになるはずの流用パーツの選択ミスで最高回転数が、500rpmほど低い回転で、サージング発生。

その分、低い回転域のトルクがまともになった感じで、2500~4000rpmぐらいで流すのが心地良いサウンドとなりました。

体調不順なこともあり、今年残り1か月もビートにはまともに乗る機会が訪れないように思いますが、ボチボチ痛いところの対策をはじめて、春には桜の下をまったりと走らせられたらな♪ と考えています。



<せっかくなのでPVレポートの画面キャプチャ追加 2019.11.28 20:40>
Posted at 2019/11/28 01:04:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2019年11月02日 イイね!

引っ越しから1年経過

引っ越しから1年経過居住地が区画整理事業のエリアに引っ掛かって、3~4年程仮住まい生活のためのひ引っ越しをして丁度1年が経過しました。

バタバタとした一年前。

昨年年末に向けてやり切らなければならない業務のために、テンション・ハイな状態を維持し、仕事はやり切ったものの、年を明けても身体と精神のテンションは下げることが出来ず、アドレナリン放出が止まらない状態との診断意見。

服用薬を変えて、用量を3ヵ月位掛けて調整しながら、5月連休明け辺りに落ち着いた感じ。

しかし、その連休明けにスクータ全損の事故を起こし(遭い)、身体的に苦痛を伴う2か月を経て、8月頭に治療を打ち切り。

後遺症的症状が右手小指・薬指の慢性的痺れが残ったままです。

テンションを上げられない状態で夏の連休から今日までダラダラと寝てばかりの休日を過ごしてきました。

昨日は風邪の掛かり始めの症状となり、21時過ぎに布団にはいったけれど、お昼前に起きても頭が重く、お腹にパンとカフェオレを詰め込んで再び布団に。

2時間経って、トイレで目覚めて 水分補給し、久々のブログ投稿です。

この1年でビートでのトラブルやメンテをチマチマとやってきましたが、5月・夏の連休でアップする予定もすっ飛ばし、年内にアップ(冬の連休)出来れば 御の字でしょう。

6月にスマホを変えましたが、前面の物理ボタン3個が画面下段に移ったので、実質的な画面サイズが縦方向に縮小し、本体がデカく・重くなっただけで、使い勝手が悪化してしまいました。

ビートは10月の頭に乗ってから約1か月乗っていないなぁ。
(2019年,現在までの走行距離 1000kmいっていないし)

暑い時期が過ぎたら風邪ひいて動けずと、低調な一年となりましたが、身体と相談しながら、ボチボチやっていこうと思います。
Posted at 2019/11/02 14:51:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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「@てぇかむ#低燃費化 さん 記事の内容だと、今回の極小さな部材追加での燃費に対する効果については触れていなくて、部材取り外して突起構造の空気抵抗等による摩耗とかを確認し、再び単品での効果が持続的であるか?みたいな、材質選定といった初期的な確認なんですね。」
何シテル?   01/25 12:54
メカニズム解説とか、技術的な話題が大好きです。 ホンダ ビート(若葉色メタリック)はボデーがコチンコチンで脚は柔らかめで峠寄りの街乗り仕様です。 ...
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