ワンオフもぇ～♪のブログ一覧

この前の土曜日、半年ぶりくらいで２時間以上ビートで市街地を流したんだけど、各ギア　４５００ｒｐｍぐらいでシフトアップしていくと、３５００～４２００ｒｐｍ辺りで軽い鳴き気味の排気音となり、『やっぱ、ビートでのドライブ気持ちえぇ～♪』って気分に。

高回転が廻らないパーツを盛り込んだ（選択ミス）ので、その分、低フリクション効果か知らないけど、前述の回転域での軽い鳴きが感じられるんだよね。

昨年の走行距離は丁度１０００ｋｍ程度。

ホームコースのダム湖には都合３年行けていない。

今年は桜が早そうだから、４月少し前に県境のダム湖に繰り出したいなぁと考えています。

その頃（２週間後）には、新型コロナウィルスでの外出自粛が緩んでいることにも期待して。

1年振り位でプロサービスさんを訪問。

サイトウロールケージ取り付けのお客さんと大将は作業中だったのでヨタ話は無し。




新しい看板ニャンコのポンデちゃんがお出迎えしてくれて、しばし癒しタイムを楽しみました。




90分程度でおいとまし、帰路はドラッグストア巡りしてウェットティッシュ探してみましたが、4軒空振り。

゛ぬれタオル゛と言う商品をとりあえず購入。
使用内容には大判で勿体ないが、毎朝1枚必要なので仕方なし。

そうそう、ビートのトリップメータの引っ掛かりが確実な出現頻度となったので、2回修理に出したけど諦めます。(ToT)

あんな長文　久しぶりに思うがまま　ダラダラ入力していたと読み返して実感。

誤字・脱字をちょいと修正しといた。


ビートについてしゃべり込みたいなぁ　と毎週末思いながら、行動出来ない精神状態。

部屋の中が暖かくなるのを待っています。

走行に関わるパーツを交換・更新した後の走行では、フラシーボ効果も含め、交換前とは異なるフィーリングを感じると思う。

語彙に優れた人は、言いえて妙なインプレをしてくれるけど、鈍感で判らないと自虐的コメントする方も多い。

特に足廻りパーツとボデー補強パーツで、二極化が多いと思う。

これは、交換するパーツへの期待がハッキリしているのかどうも係わっているのではないかと感じる。

交換したパーツの期待した挙動に対し、２倍はいかなくても、１割から２割ぐらいは、どこうなったとインプレしてくれると、他人の感触を自分の場合に当てはめてみたらどうだろうと思うこともできるはず。


私の過去のパーツインプレでは、特にボデー補強に対して同一目的（形状）の強度レベル違いを試してきた経緯があるので、最終的に自分のビートの仕様に”より良い挙動が得られたか？”　の観点で評価してきた。


ボデーは重くなるデメリットを受け入れられれば、固くしていくほど、足廻りの取り付け位置精度が向上する（動きにくくなる）傾向であるので、より柔らかい脚のセッティングに変える方向で、車体の挙動コントロールが自分の目指す方向に持っていける場合が多い。

ただし、これは気持ちの良さ（シンクロ率）が高まる感覚で、サーキットでの絶対判断価値のラップタイム短縮とイコールとならない場合も多い。


強度ある市販品パーツは反軽量化（重量化）とほぼイコールであるのが一つの原因でもあるし、固い脚（高いパネレート）と高い減衰力で、超絶ハイグリップタイヤ性能限界引き出しを目的としていても、ポンポン跳ねるといった、脚のセッティングがうまく決められないスキルレベルの方もいる。（全員でないよ）

６点以上のロールケージを採用するかしないかがその別れ処（分水嶺）じゃないかなとも思っている。

６点いれると、フロアの前後タワミが抑えられるので、バネレートをワンランク下げて、グリップレベルをあげる方向でのリ・セッティングで楽しい、手の内に収まる挙動になると思うのだが、タイムにはつながらないとか、背反もあるし。


ビートのノーマル挙動が大好きな方々は、一通り補強を味わったあと、補強パーツをどんどん外していく方も多いですね。

ブレーキングでキッチリ前輪荷重をかけながらステアを入れていく。
リアは破城しないグリツプを保つ。
ノーマル挙動の最大利点　””ヒラリヒラリ”　を前輪荷重を意識的に行う、基本で早く走ることが一番ビートのボデーに優しいライディングとなるんだけれど、すでに２５年以上経過したヨレヨレのボデーだと、前輪荷重を意識してもグリップ抜けたりして、楽しいの領域に届かない現状もある。



私のビートは、自他共に認めるホデー”コチコチ派”　重量も＋３０kgなマシンとなっている。

バネレートはＦ：４kgf，Ｒ：5kgf狙いの純正形状タイプを探しての組み合わせ。
減衰力無段階調整のコニー（ショート）で、1/16回転刻みでの減衰セッティングの詰めを実施。

サーキット以外の舗装公道では、国内どこでも初めて走行しても破城無くソコソコのペースでファーストトライできるセッティングになってきた。

あとは、大雨のホームコースでのセッティングをすれば完璧と思いながら、１０年以上実現させていない。

だってそんな天候で雨漏り覚悟で１．５時間掛けてホームコースに行く気力が無いからね。



感性のデータ化
パーツを変えたら、仕様を変えたら、勝手の判っているマイコース（ホームコース）を３回は走り込んでみよう。
変更前後で自分に合ったのはどちらだったか？　はっきりするはずだからね。

最近は、職場で２～３人。
帰宅してからは妻。

ほんの数人との会話しか成立していない。

やろうとすることをうまく説明出来ない（論理的な筋立てての説明）。

新型コロナウィルスでマスク・トイレットペーパー売り切れ。

新しい新築の内容検討開始のスケジュール。

オートバイ（スクータ）にも触れていないし。

ビートのたわいないダヘリでリハビリしたいけど、話す仲間の処まで、出かけることが出来ない。

土日は何故だか寒い日が多い（借家の中が激寒）ので、縮こまって動く気力が湧かなくて、安易に暖かい布団にもぐって夕方を迎える。

録り溜めたテレビ番組もその量に圧倒され、手の付け始めの番組選定途中で挫折してしまう。

ついには、ＰＣデスク用のチェアーの座面が、バキッ！！と割れて半尻座りしかできなくて、ＰＣの前にいる時間も減少。

スマホは、入力が面倒なので、長文構成には向かなくて、呟きレベル。

もう少し暖かくなったら、いろいろ改善すると良いのだけれどね。