ノーマルモードへ戻して３週間

「久しぶりにノーマルモードに戻しました。やはりアレ？加速が鈍い・・慣れって怖いですね(笑)」


・・と思いながらも、改めて「使用燃費」比較しよう思い、ノーマルモードで再計測してみました。


[1回目]７月５～１２日
・走行時の外気温は20度～３８度（！？）
・タイヤはスポーツタイヤ（ネクセンＮ9000）
・エアコンはＯＮ。室内設定は２０度～22度　風量は最小の１か２
・ＡＴ操作は全てマニュアルモード
通常2000回転～2300位でアップ、最低1500回転キープで走行（イメージ）
高速道路や自動車専用道路は使用しておりません。




計算は前回と同じく満タン法で行いました(走行距離÷給油量)

走行距離＝369.8
給油　　＝42
燃費　　＝8.80

体感は本当に面白く不思議なもので。。。加速感への不満は僅か２日程でそれほど気にならなくなりましたね・・(笑)　ＰＷＲモード時と比べ同じような加速を得ようとすると数百回転分余分に回してしまいます（汗）それと、この週の外気温の温度差は一体なんなのでしょう。。色々とおかしかったです・・・が、燃費にそれほどの影響はありませんでしたね。。


[２回目]７月１２～１９日
・走行時の外気温は2５度～３５度
・タイヤはスポーツタイヤ（ネクセンＮ9000）
・エアコンはＯＮ。室内温度設定は２１～22度　風量１か２
・ＡＴ操作は全てマニュアルモード
通常2000回転～2300位でアップ。最低1500回転キープで走行（イメージ）
高速道路や自動車専用道路は使用しておりません。



走行距離＝223.1
給油　　＝27
燃費　　＝8.26

ＰＷＲモード使用時は通常走行時から車が「前へ前へ」と突出するような感じだったのとは対照に、ノーマルモードでは本当にナチュラルといいますか、自然なフィールなので、車の姿勢コントロールもとてもし易い作り易いかなぁ・・と感じました。
それとは裏腹で、燃費はご乱心？一気に落ちました・・ここまで悪いのは初めてでしたので、内心結構動揺しました工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工・・何でよ？て感じでした。


[３回目]７月１９～２６日
・走行時の外気温は2２度～３３度
・タイヤはスポーツタイヤ（ネクセンＮ9000）
・エアコンはＯＮ。室内温度設定は２１～22度　風量１か２
・ＡＴ操作は全てマニュアルモード
通常2000回転～2300位でアップ。最低1500回転キープで走行（イメージ）
高速道路や自動車専用道路は使用しておりません。





走行距離＝306.9
給油　　＝34
燃費　　＝9.02

理由は・・思ったよりも曇り多く、朝晩は割と爽やかで、日中も暑いには暑いけれど。本来の温度程ではなく・・今日は結構な雨天にもなりましたので・・なのでしょうか？燃費も9.02まで回復しました(*´ω｀*)

「ＰＷＲモード」と「ノーマルモード」街乗りではそんなに大差は出なかった感じ？ソレが改めて分かりました(笑)


最後に・・軽く公開処刑♪


温情でナンバーは消してあげましょうか・・(笑)
合流した道路・・目測では約150メートル先の交差点は赤信号を確認しました。その時後方ルーム＆サイドミラーでこの車を視認。距離８０ｍ位はあったと思いますし、速度もそれほど出していなかったと思います。
・・が、どういう訳かこの車、急加速をかけきて自分の車を追い越し勢いそのままで、前に割り込んできました。その時の車間距離・・１０ｍあったでしょうか？「おいおい・・（汗）」て感じでマークｘは急ブレーキです。初めは「先を急いでいるのかな・・？」とも思いましたが、この道路2車線あるので急ぐのならば本来右車線なんですよね。それ以前に赤信号なのに加速てなんなの・・(笑)　自分の車が走行ライン上に入ってきたのが気に入らなかったのでしょうか？イラッ☆としたのでしょうか？？
信号が変わり、この車はウインカーも出さずに左折・・結構なスピードで侵入して急停車。その先は、ズラ～～と大渋滞です。自分はすぐ次の交差点を左折です。そっちはガラガラなんです(笑)

こちらを巻き込んでまでの無謀運転。。その結果は「まるで意味なし(笑)」


「・・これが若さか・・」

なんでしょうか・・？

意味不明です・・(^^;)