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・・すでに御承知の方も多数おられると思われますが、リコールのお知らせが届きました(・・;)



「燃料配管（デリバリパイプ」において圧力センサの締め付け指示が不適切なため、使用過程で結束力が低下して、わずかにシール不良となるものがあります。そのため、低温時の始動直後に燃料臭がしたり、燃料が漏れる恐れがあります。」






[修理内容]
「ガスケットを新品に交換して燃圧センサを適正に締め付けます」

・・・そうか。　あと半年で工場から出て１０年になるこの車に、まさかのリコールのお知らせがくるなんて、夢にも思いませんでした（笑）　不備・不具合を隠さずに教えてくれて無償修理してくれるのは嬉しい限りではありますが。。何処か、複雑な気分にもなるのはなぜなんだろう・・(・・;)
燃料漏れ＝火災が起きるようでは「本当に」シャレにもならないが（・・もう10年になるのだから、ココまで来れたのなら合格なのでは・・？）とも思わなくもない自分(（笑））




・・暖かくなってきたとはいえ、朝はまだ冷えるので丁度良いと思いエンジン始動させてボンネットを開けてみる。ココで、以前買った「AP　エンジンカバーホルダー」が地味に役に立ちます（笑）
約5分ほど暖機しながら異臭がしないか？などチェックしてみましたが、とりあえずそんな臭いがする訳でもないので一安心は致しました・・でも




ここで幸か不幸なのか（幸いだろう（笑）冷却水漏れを発見してしまいました・・orz

漏れはキャップ付近です。キャップ本体がコワレタのでしょうか？。。。理由はよく分りませんが、とりあえずタンク内をライトで照らして確認試みても冷却水量がイマイチよくわかりません（汗）少し考えた後、タンクにライトを当ててみたら光が反射して液量をチェック出来ました♪一応はまだＭＡＸ付近にあるようです。整備屋さんに連絡確認した結果「急を要する事態」ではないのでは？との事のようなので、火曜日頃の持ち込みとなりました。

とりあえずブレーキホースやパッド購入と交換を検討中でしたので、予想外に出費かも・・と思うと軽い憂鬱です(>_<)　　燃料漏れよりも、まずは、こちらを先に取り掛かろうと思います(^_^;)

一つの卵に２つの黄身が入っている卵。。

本日、初めて引き当てました♪

コレを「二黄卵」「ふたたま」というそうですね。話には聞いた事ありましたが、お目にかかったのは今日が初めてです（笑）