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p玉さん@はまらじ(なならじ)の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2011年3月3日

ソレックス44パイ装着(ブライトニングさん)

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
ロドスタを所有してから思っていたこと。
体で感じてみたいこと。
それは、このショップに頼むことととなりました。
ショップというより、エスペッシャリーファクトリーと言った方が正しいのかしら?

このショップのオーナーは有名な方ですよね。

ちょっと強面ですがとってもとっても親切な方です。笑
2
今回のチューニングメニューはキャブレターです。
(あー、なーんだと思わないでください。憧れなので。汗)

キャブをお願いするときはブライトニングさんと決めていました。

それも、廃盤のソレックス44パイ(って初めて聞きました。優良品が残っていて良かった~。貴重なソレックスをありがとうございます。)

あぁ、憧れのソレックス!
3
今回使用したキャブは優良中古で、ない部品は旋盤で作ってもらったり、所々にオーナー嶋○さんのノウハウとカスタムが施されています。
4
燃料補正ユニットなどやコード類はキレイに隠してもらい、ノーマルインジェクションにも戻せるように配慮して頂きました。
+エンジンルームが汚かったこともあり少し磨いてくれました。(すみません。キレイにしておきます。汗)

仕事はとっても丁寧で安心して任せられると思いました。
5
もともと、レース用の車両の整備の合間に整備してもらう予定でしたが少しお時間が空いたようなので実質2日で取り付け、調整してもらいました。
とっても早くてびっくりです。

さらに振動が殆どないようにセッティングされた事にも驚き。
もっとバタバタしているかと思いきや良い意味で裏切られました。笑

夜中の1時くらいまでキャブの仕組みそして調整方法(忘れないうちにメモしておこう。でもわすれそうなのでまた聞きに伺いますデス。)、懐かしい話や初心者の僕へのアドバイスなど教えて頂きました。

暫くキャブにどっぷりつかりそうです。

有意義なお時間を頂き、遅くまでありがとうございました。

コーヒー、ごちそうさまでした。

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