Cervo_SRのブログ一覧

助手席、運転席ともに、元からシートベルトの戻りが甘いと感じていたセルボSR。納車から１年経ったくらいから、ヘタリも出てきたのか、降車時にバキっとドアに挟むことも多くなってきた。セミバケットシートのせり出しに引っかかる感じもある。他者のレビューでも同様の指摘があったので、バラツキ含め、仕様なんだと思っている。スクラムもそうだったから、スズキ車の傾向か？

今日ふと思い立って、ベルト収納部分のカバーを外してみた。このカバーは、ボルト類では留まっていないらしかった。安全をつかさどる部分であり、何より外の北風が強くて、注油やこれ以上のバラしは見送った。ディーラーなんかに頼むと、部品取替えとかになって高そうだよなぁ。；

先日は、このGリミに加え、紺のTX？と三つ巴だった。もしやあの方かも？
しかし、みんなそれなりに愛着があるらしく、綺麗に乗っていて感心する。

みんカラのブログの画像スペースが2GBしかないことに唖然とした。フォトギャラリーにアップして、そこへタグでリンクしろとかどんだけ旧態依然としているんだか。；；
（めんどくさいんで画像はデカイまま。右クリックで開きなおしてタモれ）


さて、明日から毎年恒例の北海道ツアーに出る。今回は陸路青森まで行って青函フェリーに乗るということと、道連れが居るという点が例年と異なる。木更津アウトレットの近くに出来た新しいセルフガススタの洗車コーナーが気合入っているらしいので、割引券もあることだし、渡りに船とばかりに利用してみた。

普段、二ヶ月に一度、切羽詰ったときくらいしか洗車はしない（ウィンドーは別）。セルフ洗車機の使用は生涯二度目、セルボでは初である。金欠なのだが、せっかくなので、後々効果のあるらしいポリマー加工付きの最上級コースにオプションのホイールブラシを加えて選んでみた。￥2,000が特化で￥1,600である（更にTポイントで引いてもらった）。横着な「セルフ洗車」の中の「最上級コース」というのは、あまのじゃくっぷりがカーラインナップの中でのセルボSRの存在に似ている。








乾燥時の水玉のはじけっぷりがファンタスティックだ。




















なんか普通のコースと変わらない感じであっけなく終わっちゃった気がするが、ちゃんと綺麗になって、スベスベしている。しかし、汚れ落ちには当然ムラが有り、ホイールにいたっては全く綺麗になっていなかった。まぁこんなもんでしょー。エンタテイメントとしても、たまにはありだと思った。

セルボで使っているカーナビCarrozzeria AVIC-HRZ009Gだが、
iPhone3GSから4sに変えたとたん、充電機能が下記を
満たしたときしか働かず、それ以外のときは毎回
「対応していません」ダイアログをOKしないと操作ができなかったが、
昨夜OS6.0にしたところ、常時充電に切り替わり、ダイアログも
出なくなった。

①コールドブートからしか充電されない
（アイドリングストップ、アクセサリーONからのエンジン起動は不可）
②iPhone側でケーブル抜き差しすると充電復帰するが①のルールに変化なし
③①②いずれの場合でも、45分前後以上連続ドライブ（バッテリー電力の完全飽和？）すると充電されるようになる
※しかし電池インジケーターは充電モードにはならない。


ついでに、動画再生においてエンジン駆け直しで
止まってしまう現象を検証したが、こちらは変わっていなかった。

「実写を見ないとなんともいえない」と言われたので、かつてスクラムのファンベルトが死んだ際にレッカー＆修理いただいた系列店に、持ち込んでみた。

・左フェンダー
・左エアロスカート
・タイヤハウスのシートみたいな奴

これらが要取り寄せで、万が一フレームにも損傷があればそこは修正する必要があって、最大10万円だろう、とのこと。エアロなど、部分的再利用は認めてもらえそうになかった。当面、部品を探しながら治さず乗り続ける見込み。ネットで探していると、「G」グレードとかエアロ無しデザインのフェンダーばっかりで、「SR」のようなエアロ仕様のフェンダーがなかなかないみたいだ。その上白となるときつそうだ・・・。


というわけで、暫くスリムな人しか助手席に乗れませんので♪