デッドニング＆スピーカーケーブル交換

近所のYellow hatでaudio-technica製のデッドニンググッズを発見し、一晩考えて購入。テクニカはカーオーディオもやっているのね。

試しにカーオーディオ用のスピーカーケーブルを調べてみるも、あまり種類はなく、スーパーマニア向けの模様。ホームオーディオで以前使用していた日立電線のMelltone（2スケア）を探すも、友人にあげてしまったようだった。よって、ホームオーディオ入門当時のOFCケーブル（2スケアくらい？）を使用することにした。ただし長さはギリギリ（1m）である。15年物なので、末端は切除し、新しい部分を出した（余計短くなった）。

今回はバイワイヤリングからアンプ→ウーハー→ネットワーク→ツイータというオーソドックスな接続に変更する。よってドアからダッシュボードへのとり回しが必要になる。

まず目をつけたのが、ドア周りのケーブルを一まとめに取り回しているゴムブーツの部分である。しかしこいつ、堅いし狭いしケーブルの長さがピンピンだしで、入れ込ませるのは不可能と判断。難航の予感がした。

尚、内張りカバーを外すとウインドーの操作ができなくなるため、作業前の段階でウインドーは上げておいたほうが良い。

ドア脇の水抜き穴と、車体側の予備穴を使うことにした。この水抜き穴が狭くて、一枚のドアにつき計4本のケーブルを通すのに文字通り四苦八苦した。おそらくこの部分だけで2時間は掛かっている。

同時購入したエンド金具のサイズルールはよくわからないので、無理やり大は小を兼ねさせた。

吸音材をユニット背面に接着。シフォンケーキのような感触♪若干癒されるひととき。

運転席側をこれだけやって、制振シートが尽きてしまった。この時点で改めて考えると、もう二枚はシートが必要という計算であるが、そこまでの散財は厳しく、またホームオーディオではバスレフタイプのSPの方が好きなのもあって、ユニットから最も遠い穴をオープンのままにすることにした。

尚、フルデッドニングで穴を埋めきるなら、純正の防水シートは要らないそうである。

クロスバイクでお代わりのシートを買いに行こうとするも、チューブが劣化でパンクしていた。仕方ないので24インチシングルスピードMTBで坂の下にあるオートバックスへ。なんと同じ製品が一つだけ900円引きで売られていた。渡りに船である。イエローハットにも一つ残っていたのだが、こちらに来て正解。しかし、片手立ち漕ぎを強いられた帰りの登り坂はキツかった。

というわけで、大分時間をロスして助手席が完了。

残りの制振材をうまく左右に均等配分して、運転手側も終了。因みに、防水シート用のブチル接着ラインは手が汚れるばっかりで完全除去が難しそうだったので、程ほどにしてある。

さて、試聴である。複数同時に手を入れてしまったため、どの部分の効果なのかは定かではないが、

・中低音の輪郭がはっきりした
・高音のヌケが若干良くなった

以上が改善点。しかし、費用＆手間対効果で見ると、割に合わない感はある。やはりそもそも車で音質向上というのはどうしても限界があるものなのであろう。ちなみに、音漏れが少なくなるとかドアのしまる音が静かになるといったことは感じられない。これ以上はセルボのカーオーディオにコストはかけないつもりだ。

audio-technica ＡＴ7570,ＡＴ7550×２,TL300G,TL250L　￥9,922
開始時間13:00、終了時間20:00