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轟ＧＴの"エックス" [トヨタマークX]

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整備手帳

作業日：2020年6月10日

350RDS 6MT計画①

Item: 350RDS 6MT計画①
Author: 轟ＧＴ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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GRX13＃はどれも好きだけど、中でも後期が一番好み。そんな僕がそもそも中期型を購入した理由、一番大きいのが”SARD　S6トランスミッション”の適合が取れていたため。
理想は”後期350RDS　6MT”なのです。

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外装後期仕様になったのは前回書きましたんで、さっそく載せ替え作業をアップ。まずは内装の邪魔になりそうなものを外していきます。先にこれやらないと、バッテリー外したらシートもステアリングも動かないんで(*_*;

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オーディオ周りや、足元のパネルも外します。触媒のO2センサーの線を抜くときにカーペット捲りますんで、これくらい外したほうが楽ですよ('ω')

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ブレーキペダルまで外しちゃいましょう。

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終わったらリフトアップして、下回りに移ります。GX71は家の前（砂利！）でタイヤなどを駆使してやりましたけど、今回は職場で場所を借りれたので楽ちん( *´艸｀)
とはいえ、作業員は僕一人です(*_*;

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マフラーは前後2分割しかしません。左右くっついてます( ;∀;)ですから一人で下すときは、いろいろ工夫しないと怪我しますよ(-_-;)

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マフラーを外して、遮熱版を外せばプロペラシャフトがお目見え。
整備書にはSST使用となってますが、でかいモンキーで伸縮部のネジは緩められます(*'▽')

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ペラシャが外れました(^^)/ちなみに、ペラシャも1軸と2軸は車上で分解できません、一人で下すのはマフラーと、ペラシャが大変でした。

350RDS 6MT計画②へ続きます。

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何シテル？ 01/05 12:50

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