スペイシー125ストライカー　エンジンマウントサブフレーム整備。

お買い物車、スペイシー125ストライカーは走行5万キロ近い過走行車。

デジタルメーターではない後期なので、1984〜1985年頃の車両。

通常使用するための整備にけっこうお金を使ってしまったので、しばらく乗る予定。

まず、エンジンブレーキをかけると、強烈な振動が伝わってきて非常にうるさい。

エンジンハンガーがらみだと踏み、ばらしてみる。
エンジンの根元にブッシュのアウターカラーが圧入され、そこにインナーブッシュが圧入されていたが、案の定、固着していた。
インナーブッシュにグリス溝があり、2本のＯリングでふさいでいるが、片一方のブッシュはインナーブッシュそのものが抜けないぐらい固着。

これを叩いて抜き出すのに往生したが、何とか交換。

減速時の変な振動音は解決されたが、今度は路面のうねりを越えたときに、変な音が。うねりを越えるたびに、「キュッキュッ」と変な音がする。
最初はリアサスかとも思ったが、どうもエンジンハンガーがらみくさい。

エンジンを半降ろしにしてハンガーをばらしてみると、エンジンハンガーのボルトが一本、目視で判るぐらい曲がっている。
エンジンのブッシュが固着したことで、力が加わって曲がったのだろう。
錆粉もすごく、どうもこれが怪しい。弓なりに沿った部分がエンジンハンガー内側に擦れて音を立てているようだ。

何故かJF03のエンジンハンガーを丸ごともっていたが、小加工しないと流用出来なそうだったので、ボルトのみ移植。

画像左下の、変な錆かたをしているのが交換したボルト。グリスアップして再組み立て。

あと、フロントタイヤも新品交換したら、ハンドルのふらつきも直り、だいぶ普通に乗れるように。