RED_SHOOTING_STARのブログ一覧

W204C63と 130iE87を乗り比べ。 写真は前回2019summer時。 運転席はまだ130iの方がしっくりくる。 振動少ない回転感と 繋がる音の直6NA。 高速で回り続ける状況では130iが良い。 エンジンブレーキが弱いのはオーナー同士の共通項。 アクセルオフでリアブレーキがC6 ...
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C63AMGW204 vs 130iE87 Width,Height,WheelBaseで 3％増加に対し20％重量増。 Front車軸で25％とトレッドで 6.4％の増加。 出力は倍増。燃費は3割減。 数字だけでモンスターマシン。 ギリギリ車庫に収まるV8マシンは圧巻。 ミラーを倒 ...
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100kg軽いと動きが違う。 別の車に感じるほど動く。 さらに100kg軽いS2000。 とにかく曲がる。 同じディメンションのクルマだから 違いがはっきり見えてくる。 同じFRでも軽さと高回転型エンジンで 登りでもグイグイ走れる。 どんなクルマだろうと素材を前にすると クルマ好きの ...
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前回から約1secの更新。 2016の走行との比較で クルマの違いを検証。 2017の取得ミスは痛恨。 2ヘアクリップでは実は同タイム。 タイム差はここの立ち上がりだった。 それ以外は近道と遠回りなどでほぼ相殺。 進入速度は上がっても減速しすぎでタイムロス。 この仕様で43秒台が出るというこ ...
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袖ケ浦レースウェイ初走行 筑波以上に長くて広く、 高速コーナーが多い。 3速コーナー立ちあがり 4速全開踏み切りはシビれる。 タイヤマーブル、コース脇の石が飛んできてボディにダメージが・・・ 走行会3回走ったらタイヤがなくなりそう。 それくらいタイヤ・クルマに厳しい。 走りはかなり刺激的な ...
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見た目5。 貫禄感じるサイズ。 運転補助装置、 電子部品のオンパレード。 なんちゃらアシスト なんとかかんとかコントロール フル液晶インパネ カメラ3個＋オプションで追加可 iPhone連携ナビ、オーディオ、充電 ステアリングは自動制御されるわ ブレーキアクセルギアシフトは当然で パーキ ...
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STR13/RT618H Red Bull Toro Rosso Honda2018 ホンダ本社 での車両展示 映像では伝わらない立体構造。 PU の構成もとても複雑。 これだけじっくり見られる機会は なかなかない！(゜ロ゜)
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今回と5年前の #走行データ比較 #筑波サーキット #TC2000 　　　Laptime, sec1, sec2, sec3 前回 1:12.100, 29.641, 29.590, 12.869 今回 1:10.144, 28.574, 28.703, 12.867 1コーナー 初期 ...
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2018/12/08撮影　筑波circuit カメラ：SO-02K データ比較 5年ぶりの筑波 #TC2000 タイヤ、足回り、デフ、ECUにより ベストタイムを2秒更新1:10.1 ベルトで挙動もよくわかるので 限界付近の走りが楽しくなった！
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これが今の時代か... サウンドはあえての 作りだろうが... 718はやはり4発。 6発とは違う。 タウンスピードでのすばらしい動き。 乗り心地は最近のクルマらしく ロールは少ないが路面のゴツゴツはいなす。 ドリルドローターブレーキは不自然さ一切なし。 クリープで走り出す速度、アクセルで ...
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