レボフレームのブログ一覧

本日は、現場で修理が２件入っていたのですが、朝会社に行き、お客と連絡とって中止にしましょうとなり、とんぼがえり。

夕方前にエリシオンのタイベル交換やりに会社に再出撃…。

Ｖ６横置きエンジンやりずらすぎ…狭い！よく見えない！ごちゃごちゃしてる！なのにタイベルカバーのボルトは無駄にたくさん付いてる…

リフトを使ったので上から下からやっこらベルト外す段階に！そこからが事件の始まりでした…。オートテンショナーのボルトがかじってました(;´д｀)しかも取り付け側はアルミ!!会社で不動車はまずいと思いとりあえず元に戻しました。そうこうしてると会社の敷地内は深い雪…出れそうもないのでホイールローダーにて除雪!!やっとこ会社から出て道を選んでどうにか帰宅。自宅敷地内でスタックし不動車となりました。

かじってるボルトどうしましょうか～(;´д｀)

なんて日だ…

少しずつ進めています。

エアコンコンプレッサ、配管、コンデンサーを除去し、コンプレッサーを外したことによりパワステポンプのブラケットの強度不足になるのでステー作製。

スッキリしたところで、前から油にじみしていたオイルエレメントブロックを外し、Ｏリングやら冷却ホースやら交換。

外したついでに社外オイルクーラーも外しデチューン笑。
これでエンジンオイルがちょっとやそっとな事ではじゃじゃ漏れにならない仕様に。

コンプレッサー除去によりファンベルト交換。調べたところ６ＫP１８４０で大丈夫と！しかし実際取り付けてみると短すぎて無理付けによる縮みがわのオートテンショナーの動き幅がない。ここは勝負とカトー部品に在庫であった１８６５を購入。土曜日に営業しているカトー部品は魅力的ですね。

長すぎるかなと思っていたらドンビシャでした！

もう２０年選手。あちこち劣化が(;´д｀)部品に関しても打ち切りが多数。とりあえず高いのですがパワステの高圧ホースは注文しときました。在庫なしの受注生産になっているのでゆくゆくは打ち切りになる可能性ありなので…

あとは、エアコン除去により常時全開の制御がかかってしまっている油圧式ファンの対策ですね～

プラグ、イグニッションカプラー、エアクリ、キャニスターも交換。キャニスターに関しては部品屋さんが、もうこんな部品買う人いないですよ～と。そうそう壊れる部品じゃないですからね。

まず手始めに見張らしよく♪

それに伴いエアコンレス化進行中～。仕事終わりに夜な夜なこのくそ寒いなか作業♪

作業内容は徐々に(´ω｀)

来年車検なんで少しずつ手直しします。

付け根が全て割れてるライト類や存在すらなくなってるウィンカーなどを交換。と簡易板金。あとはインタークーラーやオイルクーラーなどの配置の見直し。エアコンレスにするかどうか。未公認のアームやらナックルやら油漏れ等々。あとはお財布に余裕があったらミッションオーバーホール。ＬＳDオーバーホール。ブッシュ類も手をつけたいところです。

またしばらくは、骨が出てきているバケットシートの新調、ロールバー投入、ラジエター用量アップ、今にも穴があきそうなインタークーラーコア交換等はまだまだ先ですね…

でもなんだかんだ言っても趣味だからひっくるめて楽しいですね♪あくまでも趣味の範囲ですが笑

意外と好きな画像のようなミサイルスタイル♪

たまたま量販店を徘徊していたら見つけたので付けてみました。

ウィンポジ機能つきＬＥD。ＬＥDバルブに変更でき、ポジション機能もついていて、しかも色が変わる。時代の進化ってやつですかね笑

ポジションONで白色常時点灯し、ウィンカーをあげると片側だけオレンジ点滅に変わるという品物です。オシャレですね～