レボフレームのブログ一覧

昨日はあの雨と寒さの中エビスに行ってきました！

雨＝タイヤ減らない、水温上がりにくい、低い領域でケツが出る。の！トクトクセットなので行っちゃいました


脅威タイヤよりガソリンのが減るの早いんですから(笑) スクールコースは振りっぱなしで遊べました！なのにドリフトランドは２速と１速を使いわけないとスピンが多かったです２速ホールドはムズい(笑)


峠コースは下りのコーナーを少しだけやりました。ムズい！っつーか雨で落石が道ばたに落ちてて危険でした


雨はいい練習になりますが、フロントタイヤはくうやつですね！

日曜日にエアコンが効かなくなったので調べてみると！


コンデンサンがシンデンサーでした…


配管をとめてるブラケットが曲がっていてボルトがコンデンサーに刺さってました。

前のオーナーがフロントを少しぶつけたのでしょう…

もともとグリルとフレームの間に(ラムエアーを逃がさないようにするんかな？)鉄板が付いてたので日常では見えない場所でした

きっと最初からボルトがコンデンサーに当たっていてついに日曜日に穴が空いたと

とりあえず来年直そう

昨日行ってきました！富士スピードウェイ(１Ｊミーティング)！


三連休の渋滞で、行き７時間帰り６時間滞在時間２時間となってしまいました(*_*)疲れたぁ下道もがっつり渋滞でした

帰りにはエアコン効かなくなるし首都高の地下のトンネル渋滞がキツかった


まぁＧＴＲとポルシェのミーティングもやってたらしくいろいろ楽しめました


しかし９０クレスタは自分合わせて４台しかみかけなかった


やはりメインは１００系１１０も多かったですね９０はマークIIが８割でした少数でクラウン、８１系、ベロッサ、アリスト。

他にもブレビス、プログレなどの載せかえ組もいました

昨日は帰りの東名上り２５キロ渋滞今のニュースで現在は４８キロ渋滞らしいです
今日じゃなくてよかった

画像は駐車場に入れなかった方々の路駐です
２キロぐらいつらなってました

久しぶりにクレスタをお化粧しました明日も仕事なのに…


まず！車高下げて！ホイール変えて！エアロ付けて！

久しぶりにちょっとは若々しくなりましたかね？

今回なぜ走る仕様ではなくて魅せる仕様にしたかといいますと！

日曜日に富士スピードウェイに行ってきます！

１Ｊミーティングですたい(^^ゞ

１５０台以上集結するという大きなイベントです！
楽しんできます(^_^)


今の足の硬さからしたらちっと車高下げすぎちゃった感が

火花なりエアロなり飛んだらとんだでかまへん！いってきますぅぅ。

画像は朝にでも

最近パイピングにコンプレッサーのプーリーが当たるので昨日パイピングのズレ及びガタを補修しました！クッション噛ませたり位置をずらしたりなんだりかんだり…ラジバンダリ…(-_-#)


もともとアイドリングが高いのですが、さらに最近高い…

規定値より５００回転ぐらい高いです。
不圧系統のホースみたりしましたが不明…

ISCVかな？スロポジかな？ダッシュポットかな？２次エアー？ECU？栃木は酸素が多いのか？この間食べた茶碗蒸しが原因か？顔がデカイからか？といろいろ考えてしまいます(´ω｀)


まぁいっか！