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日光です！なので本日は明日の準備をしました。タイヤ組み替えや積み込み、油脂類の点検など！

マフラーもタイコ無しのストレートに変えたんですが、非常にうるさい…結局タイコ付きのマフラーに！
最近は山と町乗りはさらに静かな車検対応マフラーです！

大人になりました(笑)


画像は懐かしの！

土曜日の夜にたまたま某ショップの社長と山で遭遇してしまい、次の日鬼コール…。日曜日ｉｎ日光走ってきます！久しぶりだ！

久しぶりに出口触媒ストレート溶接ドッキングフルストレートマフラーでいきますかね(笑)
マフラーのエンドがフランジってのがちっと恥ずかしいっすけど

その前に一応あと一本吊るし棒追加しないと！

画像は懐かしの！

ついにファイナル変更に着手しました！

仕入れたデフは、ファイナル４．１の８インチデフ。いったい何の車種、何のグレードのか不明なやつです。

デフケースはパッと見は同じでした所々形が違いましたけど･･･ボルトの位置も大丈夫ただ、ブッシュの内径がほんの少し小さかったのでボルトのテーパー部分をギュインギュイン

リングギアとＬＳＤを入れ替えて、バックラッシュ調整及び刃当たり見て、ニコイチデフの完成ですもちろん万力はないので、すべてインパクトによる作業です(笑)あとあと不安になるので、きちんと万力で固定して、規定トルク、新品ボルト、ネジロック、ダイヤルゲージ、調整シムなどは必要ですね。
気にしない方なら自分を信じてインパクトで



３．７から４．１なのでゆとり教育でも体感できましたね(笑)

４人乗車時の１速発進と１人乗車時１速発進ぐらいの差は出たと思います

近々フル加速してみたいです！

ただ、バックラッシュの規定値を読み間違えてその規定値で組んでしまったので、ちょっと心配です･････バックラッシュおおきいかも････

ドリ車はクラッチ蹴りなどするからバックラッシュ小さめの方がいいんですかね？


とりあえず、自宅でやるには肩が凝る作業でした

これで、日光の高速コーナー３速でいけるかな？
ツアラー系、ブーストアップでファイナル４.３だと日光ドンピシャらしいっすけど
まぁ最終的には腕ですからね！

バイクも復活しましたし！お金もないんで、とりあえず現状維持で