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ブリーフィングと予選はほぼ同時に進行。
耐久など初めてだから、セイフティカーが入った場合、赤旗が出た場合など、ペナルティとならないようルールを必死に覚えました。

我々のメンバーは、いつもの耐久メンバーである、きらっちさん、Oさん、Mさんに加え、先生、Hさん、私と6人。
順番は、きらっちさん→Hさん→私→先生→Mさん→Oさん。
これを二巡します。

9時間耐久だけでなく、5時間、３時間、1時間耐久も同時開催されるので、急に見かけない車が増えたりします。
そういった車両が増えたり、リタイヤする車もあったりで常時30数台がコース上を走っている感じでした。
だんだん台数減っていくのかと思っていましたが、ちょっと様子が違いました。


予選は14番手だったかな?
9時間も走るのであまり予選順位は重要ではありません。
スタートはローリングスタート。



参加車両は輸入車だけで、BMWが半数を占める具合でした。
その他にアルファロメオ、ポルシェ、VW、ミニ、ボルボ、ルノー、プジョー、シボレーなどが参加していました。

車両のクラスは結構細かく分かれていて、完走さえすれば表彰される可能性が高いと思われます。



どこのピットもその後ろにテントを張っており、そこでBBQやったり、かき氷作ったりとまさに「おまつり」です。

このあたりはあまり厳しくないようで、我々は鉄板でやきそばを作りました（笑）。
トモさん、こすわーすさん、ご馳走さまでした!


私の最初の運転は9時30分頃だったと思いますが、走り出して1分も経つとクラッシュ車両回収のためセイフティカーが入ってきました。
10分くらいはゆっくり流している状態に。

セーフティカーが解除されるとレース再開。
しかし再開後は、だんご状態の先頭のほうにいたし、久々に乗り始めたBMWだし
で、暫くは抜かれまくり状態に（汗）。
涙を流しながら走っていると、またクラッシュでセイフティカーの導入。

結局50分近く走る予定だったものの、攻めた走りは30分くらいだったと思います。

こういったサーキットでのレースは初めてですが、YRSでのオーバルレースの経験がとても役立ちました。


私の次の先生の走行時、赤旗が出て一旦全車ピットに入りました。
どこのピットも大忙しです。

この時アイドリングが安定しない理由を調査し、何かのパイプが抜けていることがわかり、応急処置で修理完了。
プライベートチームでもとっても心強いメンバーです。


レースが再開し何度かドライバー交代をしましたが、その際は必ず給油をします。
タンクのガソリンが少なくなってしまうと、ガス欠症状を起こすので多めに入れるようにします。

ガソリンは都度買いに行かなくてはならないので結構大変です。

午後は14時頃から走りました。
午後の走行は比較的平和で、セイフティカーはもちろん、イエローフラッグも出ませんでした。
この走行は低レベルながらも結構バトルシーンも多く、個人的には楽しめました。

先月初めてこの車を運転した時、シフトミスしまくりだったので、原因を調べ今回この点はミスなし。

しかしガス欠症状が後半発生。
コーナー途中で急に失速し、横Gがなくなると加速しだすという我慢の連続。

それにしても暑い暑い。
叩くと冷たくなる保冷剤を服の中に入れたものの、効いているのかいないのかよくわからず。ドリンクもうまくチューチューできず、この回は途中で飲むの諦めました。

私の走行終了。

その後何度かドライバー交代をしましたが、給油の際、あまりにタンク内が暑くなり、タンクのキャップをはずす瞬間、ガソリンがまるで振ったコーラのように噴き出してきます。
これはちょっと危ないですね。水を用意して拭き取ったり、こぼした部分に水を撒いてりして対応します。


感動のゴールは17時。

調子が悪くなったりしてリタイアやペース調整する車両が多かった中、ずっと全開で何とか走ることができました。



結果?
心強い仲間のおかげで「クラス優勝」
同じクラスの車両は数台いたものの、完走は我々だけのようでした。過酷すぎ?

総合は14位。

暑くて長い一日は終了。

メンバーの方々、お手伝いに来ていただいた方々、大変お世話になりました。



翌日の今日、仕事場でコックリコックリしていたのは内緒です（汗）。