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  9. GPSPORTSスーパーナックルキット他取付（装着編） [にくしま]
カブいて踊れ
にくしまの愛車 [日産 シルビア]
GPSPORTSスーパーナックルキット他取付（装着編）
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ブッシュ交換の次はラックにタイロッドを取り付けます。<br /> <br /> まずは左側から。<br /> ラックアダプターをラックに取り付け、さらにタイロッドを付けます。<br /> 規定トルクは98N/mなので、モンキーで「えいっ」とやるぐらいでOKですｗｗｗ<br /> 装着の際は両者とも必ずロックタイトをネジ部に塗って下さいね！<br /> <br /> 因みにS14の場合ラック移動量の余りは左15mm右7mmなので、それ以上厚くしても意味は無いですよｗｗｗ
ブッシュ交換の次はラックにタイロッドを取り付けます。

まずは左側から。
ラックアダプターをラックに取り付け、さらにタイロッドを付けます。
規定トルクは98N/mなので、モンキーで「えいっ」とやるぐらいでOKですｗｗｗ
装着の際は両者とも必ずロックタイトをネジ部に塗って下さいね！

因みにS14の場合ラック移動量の余りは左15mm右7mmなので、それ以上厚くしても意味は無いですよｗｗｗ
  • 分解編からの続きです。<br /> <br /> <br /> <br /> 古いラックブッシュが外れたら、新品に取り替えます。<br /> 写真を取り忘れたのが手落ちですが、S14の場合右側がいびつな形で左側が丸っこい形をしています。<br /> ラックを前後左右に動かしながらスペースを作って知恵の輪的に作業するので、ウマが低いとちょっとしんどいですよ(；´Д｀)<br /> 取付けの際は向きに注意し、くれぐれも確実に取り付けましょう（特に運転席側）。
    1:分解編からの続きです。 ...
  • ブッシュ交換の次はラックにタイロッドを取り付けます。<br /> <br /> まずは左側から。<br /> ラックアダプターをラックに取り付け、さらにタイロッドを付けます。<br /> 規定トルクは98N/mなので、モンキーで「えいっ」とやるぐらいでOKですｗｗｗ<br /> 装着の際は両者とも必ずロックタイトをネジ部に塗って下さいね！<br /> <br /> 因みにS14の場合ラック移動量の余りは左15mm右7mmなので、それ以上厚くしても意味は無いですよｗｗｗ
    2:ブッシュ交換の次はラック ...
  • 続いて右側。<br /> こちらは7mmのスペーサーを挟んでタイロッドを取り付けます。<br /> もちろんこっちもロックタイト使用厳守ですよ。
    3:続いて右側。 こちらは7 ...
  • センター調整が終わったら、次はラックブーツをかぶせます。<br /> ブーツは左右で形が微妙に違うので注意して下さい。<br /> ラック側の径が僅かに大きい方が右用です。<br /> 因みにラック側の固定は通常ワイヤーが使われていますが、面倒なので自分はタイラップでいきました。<br /> <br /> <br /> 【補足：イケヤタイロッドを使っている場合】<br /> ・真ん中で２分割しないと太すぎてブーツが入りません。<br /> ・ブーツをはめる前に一旦ナックルを付けてタイロッドエンドを仮組みし、メジャーでタイロッドの長さを計っておくと後で調整する時に楽です。ナックルの向きを見ながら大まかに目視でトー±０ぐらいになるよう、左右を同じ長さにして下さい。なお左側はアダプターを入れている分の長さも加味しないと駄目ですよ。
    5:センター調整が終わったら ...
  • 過程の写真は割愛しますが、ここまでくると後はナックルを装着して元通りに組み付けていき、アライメント調整をすればOKです。<br /> <br /> 組み上げる時のポイントとして１つ・・・<br /> ロアアームをナックルに組む際、ナットとボールジョイントが供回りしてめっちゃムカつく場合がありますヽ(#`Д´)ﾉ ﾑｶｰ<br /> こうなった場合は一旦保留にして他を全て組み上げ、タイヤを地面に設置させ（た状態を作り）、ボールジョイント根元のテーパー部に荷重をかけて摩擦で動かないようにするしかありません。<br /> タイヤの下に物を敷いて地面に降ろすか、ロアアームをジャッキアップするか・・・<br /> 他に良い方法があったら教えて下さいｗｗｗｗｗｗ<br /> 因みに新品のナットは1個170円（タイロッドエンドのナットは130円）で日産部品で手に入ります。<br /> <br /> <br /> <br /> 取付け後の切れ角は写真の通りです。<br /> 取付け前の写真を取り忘れていたのが非常に悔しい・・・<br /> ショート加工ナックルほどのインパクトは無いですが、使いやすさに期待大です。<br /> D1やSLでも実績があるのだから、これで角度つかなきゃもう道具のせいには出来ませんｗｗｗｗｗｗ<br /> 後はアライメント取ってセッティング煮つめて練習あるのみ！！！<br /> <br /> 最後に、今回の作業に当たって色々な方々の整備手帳を参考にさせていただきました。<br /> 先人方に敬意を表するとともに、深く感謝しています。
    6:過程の写真は割愛しますが ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2011年03月07日
   

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お金のかからないNA車で、マイペースにドリフト練習を楽しんでいます。 整備記録メインですが、たまに車載動画なんかも載せていきます。 最近、カブ主になりました...
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