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2020年04月27日 イイね!

新型 ダイハツ ロッキー G 四駆 ワインディングテスト動画④新型助手席マウントBスペック性能評価試験【トヨタ ライズ】

揺れない魔法。



動画撮影って細かい研究努力の積み重ねだったりする。
室内に三脚立てれば直ぐユーチューバーなれるのと訳が違うの。
特にうちのチャンネルの場合、車載動画特化型。
試乗とかやんないし、キャンプもしない、商品紹介もしない。
気の利いた企画もやんない。
しかも、中の人も前面に出ない。
動画のアングルと振動制御が肝なんですよ。
振動制御・・・
これをクリアしないとその先の雪道動画なんてありえない。
ありえない・・・

追記:
「新型助手席マウントBスペック」があるという事は「Aスペック」も
有るという事、ちなみにそれは先日投稿した奴。
カメラを助手席とヘッドレストでサンドした奴。
ただ、それだと問題が出た。
籠った振動、コツコツした振動。
先日の動画上でこの振動は車体からくる物とか言ってたけど、
実際はヘッドレストから来てた。
それに気づいたので対策を施したのが「Bスペック」
ちょっとした工夫で上手く免振っていうか吸振できた。
あとは耐久性だけだ。
なお、振動でもガサガサ、ドシンってくるのはダッシュボードから。
これはダッシュボード周りの樹脂がゆるゆるすぎるのが問題。
ナビカバーからの例のビビり音系もそれ。
ナビカバーの対策品も出ては来てるけど、
恐らく根本的解決策にはならないと思う。
ビビり音は消えてもガサガサ、ドシン系は消えない。
#ダイハツロッキー #トヨタライズ #Rocky
Posted at 2020/04/27 21:09:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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