マイルドハイブリッドディーゼル - X3

マイカー

マイルドハイブリッドディーゼル

E39丼
BMW / X3
20d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2024年)
- レビュー日：2025年11月23日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：1

満足している点: また久しぶりにBMWのディーゼルエンジン車に乗ることになったが、燃費の良さは毎度驚く。
元々標準装備されている車体カメラにドライブレコーダー機能を付けて、それが標準装備なのも嬉しい誤算。
不満な点: IDrive9、使いにくい。クルクル回すコントローラーも操作感が変わり、微妙に使いにくいw
見た目はオシャレなんだけど、タッチパネル液晶化し、アプリから起動するような感覚で、温度調節など直感的な操作がワンボタンでできないのが使いにくい。

あとはなんと言っても価格でしょう。
G45は今までオプションだったような装備が標準装備されていて、選択オプションの種類が少ないためなのか、乗り出し価格が1000万超え。(諸費用、税込、スタッドレスタイヤホイールセット込等)
新車にこだわりがなければ、新古車を狙ったほうが賢い買い物かもしれない。
総評: 今回はキャンピングトレーラー(750kgサイズ)を引っ張るヘッド車にするためにG45 20dを購入。
まだ日本ではヒッチメンバーが発表されていないが、海外では装着されてる画像がネットに上がっているので確実に付くのではないかと思います。

走りにこだわるならM50を一択で良いと思います。
燃費とかトルクとか、その他の事情で乗るならBMWのディーゼルエンジンは悪くない(敢えて悪く言うならディーゼルエンジンを載せた当初から代りばえしない)です。8ATミッションがしっかりしているので低速域から高速域まで普通に乗る分にはストレスを感じないです。
X3が初代X5のサイズを超えて、普段使いに支障が出そうなサイズになってしまったこと、
奥さんに運転させる車にする際は車幅を先に言うと躊躇すると思います。
Mスポーツモデルは基本的に足は固め、でもよく動く足なので本当に上手く作ってると思います。

1、2、3、5、今回はX3と乗り継いで来ましたが、
期待を裏切らない車です。
必ず裏切ってくるのは価格だけですねw

デザイン: 5; デザインは賛否両論ありそうですが、新しい感じがして個人的には悪くないです。
ただ、キドニーグリルが年々大型化し更には光らせてきたのには驚きました。そして片鼻が光らなくなるという故障もw
走行性能: 4; BMWと言えば駆け抜ける喜び。これは感じられると思います。
FRベースのXDrive、これは良いですね。
過去にFFベースのXDriveを乗ったことありますが、やっぱりハンドリングがFFなんです。
FRベースのXDrive、冬道が楽しみです。

まだ慣らし運転段階なので、超高速域の性能を体感できていません。
0km/hからの出だしはもっさり感あります。でもそれは前に乗っていたG20 330eのモータートルクに慣れちゃっていたせいでそう感じるのかもしれません。
マイルドハイブリッドの恩恵があるのかどうなのか、この辺は体感出来てるのか謎ではあります。
乗り心地: 4; まず、静粛性は毎度の事ながらとても静かです。
乗り心地はMスポーツなので足は固めです。
でもよく動く足なので普段使いであればどの速度域でも安心感があります。
積載性: 5; SUVタイプなので積載性は抜群です。
燃費: 5; マイルドハイブリッドディーゼル、相変わらずの高燃費。
過去に乗ったハイブリッドじゃなかったディーゼルも高燃費でした。
経済的ですね。
価格: 1; こだわりが無いのであれば、新古車を買った方が賢い買い物かも。
オプションが少ないので、欲しい車体がすぐ見つかると思います
故障経験: キドニーグリルの片鼻が光らなくなる