ハブ径が違うんだけど使える？

普通に売ってる社外ホイールのハブ径はもっと大きくて、それを皆さん履かせるんだから
プレオのも履かせられますよ(*´ー｀)
ナットが合わないから、合うナットを購入すればOKです♪

タイヤ外径は、もっと違うと思ってた∑(ﾟДﾟ)

え～～？！
そうなんですか？
てっきりハブ径に合わせたホイールしか使えないのだと思ってました(;'∀')

タイヤの外形はほぼ同じでした。

オフセットの問題かな？
これは現物合わせで試してみます。
ご回答ありがとうございました～♪

こんにちは！
ホイールのハブ径が車体側のハブ径よりも小さい場合は×（危険）
ホイールのハブ径が車体側のハブ径よりも大きい場合は〇
ですね(^.^)
下記の場合スペーサー（ハブリング）を使用するかどうかですが大半の方は使用しないでそのまま装着しますね！

ご回答ありがとうございます。

今までピッタリサイズじゃないと
駄目なんだと思ってました。

それならホイール選びも楽になりそうです(^^)/

ハブセンター径と外径は問題無さそうですが、リム幅がわからないので何とも言えません。N-VANは4.0Jが標準の様ですが、プレオは4.0Jと4.5Jがあるようです。
オフセット差が+5mmでプレオ用ホイールが同じ4.0Jならホイールが約5mm内側に移動し、4.5Jなら約1.3mm外に移動する計算になります。
前者なら車体や足回り部品へのタイヤ・ホイールの干渉が、後者ならタイヤ・ホイールの車体外へのはみ出しが問題になります。
最近の軽は純正でほぼツライチまで攻めた設計になっている場合が多く、例え1.3mmであってもはみ出す可能性があります。
更に4ナンバーの場合はサイドウォールのはみ出しもアウトな為要注意です。
また、数値上では装着可能であっても、ディスク部分のデザインによってはキャリパーに干渉して付かない場合もあるため、結局は実際に付けて確認してみるしかないと思います。

ちなみに、ホンダ純正ホイールはナットの座面が球面座のため、プレオ用を取り付ける場合は60度テーパー座でネジピッチ1.5㎜のナットを用意する必要があります。

こんばんは★
お二人のご回答で
「お？！ひょっとして行けそうじゃん！」
って思ったのもつかの間、
黒鉄さんの鋭い解答で急降下です(笑)

プレオは前期のＢ型なんですが、
この前期型に限り13インチでありながら、５Ｊホイールなんです。

4.5Jで1.3ｍｍはみ出るとの事ですので、
５Ｊ　+45ではダメかな？
と思いました。

「サイドウォール」調べました
(;^ω^)
タイヤの側面もダメですか？
厳しいですね。

ナットについての注意点まで
非常に丁寧で分かりやすいアドバイス、何時もありがとうございます。

今日、南アルプスに雪雲が掛かっている様でしたが、長野は雪でしょうか？
山を見てそんな事を
考えていました(^^)/

サンバーもそうですが、スバル軽はハブ径が大きいので、他メーカーを流用する場合は5ミリのスペーサーが必要ですが、その逆なら大丈夫だと思います。
あとはオフセット等ではみ出すはみ出さないに気を付ければオッケーかと(^^)

こんばんは。
スバルのハブ径、大きいんですよね。
ハブ径はピッタリ同じじゃないとダメなんだとばかり思ってました。

とりあえず、Nバンが56φなので
温かい日に試したいと思います。
アドバイスありがとうございました(^^)