Legend F1 SUZUKA 30th Anniversary 2018 NAはやっぱり素晴らしい

今年は鈴鹿でF130周年ということで『Legend F1 SUZUKA 30th Anniversary Lap』が行われました。
クルマもドライバーも結構豪華で贅沢な顔ぶれです。
タイトル写真は前夜祭でのJ.アレジとF.マッサ、現役のベッテルとライコネンのトークショー交代時のモノです。前夜祭は結構楽しめました。予選悪かったけどね、フェラーリの二人とも。


10月7日午前の『Legend F1 SUZUKA 30th Anniversary Lap』
最初はゆっくりとした周回だったけど。


マッサとアレジ、F248とF187


ベネトンB189とマクラーレンMP4/13、ロータス100T


フェリペ・マッサのF248
一番気合を入れて走り回ってくれたのはまさかのマッサ。
NA V8の澄み切った高音で楽しませてくれました。
F1の音はこうでなくっちゃ！！


ミカ・ハッキネンのMP4/13
1998年のチャンピオンマシンだ。
ハッキネンはいまだにカッコ良い（と配偶者は言ってた）


当時のマクラーレン、カッコ良いとおもってたけど改めて見ると、結構寸胴だ？
A.ニューエイさんの傑作のひとつだけど。


佐藤琢磨さんのMP4/6
V12だけどそんなに良い音に聞こえなかった。
10000rpm以上は回すなって、ホンダのエンジニアから釘を刺されてたのかな？？


J.アレジのF187
当時はカッコ良いと思ったんだけどね。
次のシリーズ（F640～）があまりにかっこよく見えたから？？かな。
音は1.5Lターボだから、ガサツでラフだな、エンジン音/排気音。


中嶋悟の１００T
キャメルのロゴが消されてたから？間抜けに見える？？
ゆっくりゆっくり周回でした。
当時も遅かったけどね。
（1988年メキシコは印象に残ってるけどね）


鈴木亜久里のB189
A.ナニーニの鈴鹿優勝マシンだ。
（A.セナが失格で繰り上がり）
あの頃のベネトンのカラーリングは素晴らしい！


F2005,V10結構な勢いで走ってくれました。
これも素晴らしいエンジン音だった。
オーナードライバーの走行


F10
オーナードライバーの走行
これも結構な勢いで走ってくれた。
エンジン音も素晴らしい。


F10
オーナードライバーの走行


F10
オーナードライバーの走行


AGS JH23
オーナードライバーの走行で、ゆっくりゆっくり走ってた。


壮行会最後にマッサが１～コーナーの観客にご挨拶。
楽しかったんだろうな。


土曜日夜のオープンピット。
メルセデスはまだ作業中？見られて良かった、直後カバーをかけられた。


土曜日夜のオープンピット。
前夜祭のグランドスタンドからザウバー/アルファロメオ ピットを。


ストレートオープン。
夜の鈴鹿、ストレート開放は面白い。
タイア滓がそこいら中に。


今年もたくさん楽しめました。
来年のF1が待ち遠しい！