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ZAGATO ってヘンなクルマが多い。
それが個性なんだろうけど。でも、オーテック・ステルビオにはビックリした。
今見ても理解できません。

といいながらも端正なピニンファリーナやバランスのイタルデザイン、ちょっとバランスが悪い？ミケロッティとか、イタリアのカロッツェリアの個性って素晴らしい。
デザイン各々に神が宿る、そう思いませんか？

FIAT ８V実車は2度目。一度目はたぶん堺さんが乗ったミッレミリア2009だと思う。
8気筒だなんて知らなかったし、昭和27年に出たクルマだなんて・・
この手のクルマの最初はランチア・アウレリアだって思い込んでたけど、ほぼ同時期にこんな進んだクルマがあったなんて、イタリア恐るべし。

ボラーニ？のワイヤーホイール、アルフィンドラム、良いねえ。カッコいい！



８Vのインパネ。
なんてカッコいい！その上程度が素晴らしい。
私のジュニアZのインパネなんて・・ひび割れだらけなのに。



Alfaromeo SZのお尻。
風船みたいで可愛い。配偶者もこれとＳＶＺがお好みのようです。



Alfaromeo ＳＶＺ、ガレージGOTOの物らしい。
ジュニアＺレジスターの会が木更津であった時に見たクルマそのもの。
ＳＺにくらべＳＶＺはちょっと半端な存在かも、だけど私もこのカタチ好きです。



ＴＺ/SZ2
ＴＺのコーダトロンカもカッコいい。
ＳＺ２はちょっと微妙かな？ＳＺより速いんだろうけど。



ABARTH 750 ZAGATO
この小ささが良いね。リアのインテークがこんなカタチなのは初めて見ました。
アバルトホイールも良いね。
レプリカホイール、昔は良く見かけたけど。



O.S.C.Aもなかなか見る事がないクルマだけど、カッコいい。
このクルマも初めて見た。ダブルバブルもいいね。



ランチアフラミニアスポルトのちょっとカフェレーサーっぽいモディファイ。
オリジナルと2台並んでたけど、これもカッコいいねえ。



ZAGATOの個性ってやっぱり凄いと思う。
あとちょっとやっちゃうと破綻しそうな一歩手前のバランス、かな？

ジュニアZはそう見ると冒険は少ないね。あくの無さもこれはこれで大好きなんだけど。

来週末にはジュニアＺがやっと戻ってきます。
さて、どこに行こうか？