試乗と所有して乗ることは全く別もの - トナーレ

マイカー

試乗と所有して乗ることは全く別もの

モグワイ
アルファロメオ / トナーレ
サンルーフエディション_RHD(Alfa TCT_1.5) (2023年)
- レビュー日：2025年1月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 走る止まる曲がるの車の基本性能がしっかりしている。車体のカラーと佇まいが美しい。なにより運転が楽しくて、ついこの車ばかり乗ってしまう
不満な点: ツインクラッチ特有の低速時のギクシャク感と、追い越し加速時のアクセルレスポンスがあと一息。ただ、これについては克服のコツがあるのでそれらがわかってくれば逆に面白い
総評: イタリア車に戻ってきてまず思ったのは、この車は自分が誰よりも一番うまく運転できるんだっていう楽しさを感じられるところ。1stインプレでは、ん？大丈夫？ってところもいくつか散見されたけれど、日々乗っているとこのトナーレのいなし方がだんだんわかってきて、どんどん楽しさが倍増してくる。試乗することと所有して日々乗ることは全くの別もの。日々のパートナーとしてお迎えすれば、じわじわと良さがわかるいい車です。トータルで見ると星5つ！ただし、普通に楽に快適に家族で乗るSUVが欲しいなら日本車かドイツ車の方がしあわせだと思う

デザイン: 4; GTやブレラ以降のアルファロメオのエクステリアデザインはこのトナーレも含めて大好きってわけではないのだけど、じわじわと好きになってくる。内装はもうちょっと派手でもいいかな。最初インテリアの質感に違和感があったけど、なんかそういう点もじわじわとこれでいいねって感じになってくる
走行性能: 4; 十分に速い。ハンドリングはステアリングが軽いこともあって体感的にはEliseよりもスポーティ。ヒラヒラと舞う感覚（ここは本当に特筆すべきポイント）。視点が高いところにあるのにスポーツカーを運転している気分。ただアルファロメオっていうと官能的な運転フィールのイメージだけど、それはちょっと違う。ワインディングでは100点だけど、高速でのフルスロットルは80点かな。DNAの設定に違和感。今のDモードがNだったらちょうどいい感じ
乗り心地: 3; 20インチを履いていることもあってか、路面の状況によっては静粛性が足りないと感じることもあるけど、普通の道路では十分静か。車体剛性はめちゃ高い。上質な乗り心地の高級車というよりは、乗り心地のいいスポーツカーって感じ
積載性: 4; 500L載るなら十分じゃない？ DS3からの乗り換えだったので、すごく広い〜って印象
燃費: 4; 燃費、けっこういいんじゃないかな。あんまり気にしないけど
価格: 3; 価格はやや高めな気もするけど、新しいテクノロジー満載の新生アルファロメオってことで良しとする
故障経験: ちなみになんで？っていうような細かい不具合やおかしな点はたくさんありますが、どれもイタ車だからしょうがないなあってレベル。故障っていうほどのものではないのであたたかく見守りましょう