日産 セレナ

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今更のレビューPART2 - セレナ

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今更のレビューPART2

日産 セレナ

おすすめ度： 5

満足している点
・リフレクタータイプのキセノンヘッドライトは
今時の車と比較しても明るい

・ハイウエイスター顔のフォグも大型でこれまた明るい

・手ごろなサイズ

・飽きの来ないデザイン

・嫌いな人が多いという噂のコラムシフト
不満な点
・純正のクラリオン製DVDナビはかなりダメダメだった。（機能・操作性とも）

・初期型のインテリジェントキーがカード型で
邪魔臭い＆すぐ割れる

・パワースライドドアのクローズスイッチが
使いにくい

・ドアのリクエストスイッチが取って付けた様な
存在感

・リアブレーキがドラム
（技量が無いのでばらせない）
総評
今時のミニバンと比べてもさほど古さを感じない
良くまとまっていた良い車だったと思います。
走行性能
無評価
・ＳＲ２０と比べるとＱＲ２０エンジンは結構静か。

・最初は気持ち悪かったＣＶＴの挙動も慣れると
スムーズ。要は乗り方ですよ。乗り方。

・ＣＶＴの特性を理解して踏むと中間加速は結構速い。

・無駄に４輪独立懸架なのでコーナーで粘ります。
（そんな走り方をするな）

・Ｔ社のアレよりブレーキは遥かに利く
（向こうが止まらな過ぎ）
乗り心地
無評価
・静粛性は高いほうだと思う。

・ＱＲエンジンもさほどパワフルでないが
ブン回しても嫌味のある音ではない

・２列目は昼寝に最適
積載性
無評価
・８人フル乗車時に荷物の置き場所が多少困る程度。

・面倒だけど２列目シートを外せば相当積める。
燃費
無評価
・生涯平均燃費は7.5～7.8km/L程。
殆どエアコン入れっぱなしです。

・高速で頑張らなければ12km行った事も。
故障経験
・エアフロ（確か30000kmくらい→保証修理）
・オルタネーター死亡（107,000km）
・O2センサー死亡（141,000km）
・セルモーター死亡（180,000km）
・ラジエーター水漏れ（202,000km）
・クランク角センサー死亡（213,000km）
・CVT死亡(229,400km)

重いのでこれくらい。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/768079/blog/39724772/

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