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整備手帳

作業日：2019年11月3日

エアコンコントローラー基板修理

Item: エアコンコントローラー基板修理
Author: むうの

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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※素人作業のため、参考程度に見てください。

A/CスイッチONでアイドルアップはするが、コンプレッサーのクラッチが入りません。
まずは、エアコンコントローラ・アンプ部の基板を見てみます。

見事に電解コンデンサーが液漏れしてました。

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他にも電解コンデンサーが液漏れしており、近くの抵抗が焦げています。
電解液が漏れて基板がショートしたんでしょう。
抵抗には301J/１Wと表示がありテスターで測ると300Ωでした。

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せんごくネット通販で部品を購入。
電子部品は10個単位で販売のため余りまくり。
エアコンアンプに使われている電解コンデンサーは14個
50V 0.47μF
35V 100μF ×2
16V 100μF ×2
50V 4.7μF
16V 47μF
25V 47μF
50V 10μF ×4
50V 1μF
16V 220μF

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全てのコンデンサーを外ました。
これが一番大変な作業です。

電解液をフラックスクリーナーで掃除して、腐食した基板を剥がして断線していないか確認しました。

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元通りに電解コンデンサーをハンダ付けしました。
剥がした基板部はソルダーレジスト補修剤を塗りました。

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焦げた抵抗も取り替えました。

左に見えるIC３つのうち、２つが焦げているように見えます。
品番がわからず交換できません。
ブロアーファンのモーターを制御するものでしょうか。

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エアコンコントローラ部にも電解コンデンサーが３つ使われています。
25V 470μF
50V 4.7μF
50V 10μF

もちろんですが交換しました。

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結論は直りませんでした。
左側が自分が修理したものです。
右側のキャニーさんに修理依頼をした基板を開けてみたところ、完璧に修理されていました。
（開封後は保証外）

よく考えてみると、アイドルアップしてコンプレッサーが回らないということは、エンジンECUが不良なんでしょうね。

自分が修理したコントローラは、SKTさんに返却します。

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「[整備] #ミニフォグランプおかま交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/769751/car/3126596/7780601/note.aspx」

何シテル？ 05/04 09:12

むうの

マツダ車とネオ旧車が好きです。街ですれ違わない車種を選んで乗っています。

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