諒＠カプチーノのブログ一覧

とりあえずメーカーさんさえ決まれば動けるようになると思うのでしばらくオフ会も行けてませんが元気です♪

カプチーノ。全塗装＆エアロ装着中。

ボンネットのところが一番クリア浮きがあります。フェンダー部にもちらほら。塗装は全体的にゆず肌っぽくなっており調子はいいんだけどボロいクルマとなっていました。

サンディングやパテでの平滑化から

下地。ホワイトかピンクかかなり迷ったそうですが下地はピンクとしたようです。

そして昨日日光での走行会見学後ショップを訪れると・・・

うひゃーヽ(*´∀｀)ノなんだこのかっこいいクルマは！！！

発色がやばいです！シュピーゲル３点セット＋トヨシマクラフトのカーボンダックテールトランクです。

カーボン柄もいいんだけど目指したのは知らない人が見たら純正っぽいスタイル。街中に溶け込むような・・・でも存在感のあるクルマ。言わないとカーボントランクとわからないけど(笑)FRPトランクもある中カーボントランクをあえて塗るというのもいいかなと。とはいってもこれは知り合いの方からの引き継ぎ品でFRPの新品よりめちゃくちゃ安いのですが(笑)

部品単位でしっかりと塗ってもらっています。全塗装は３コース選べましたが迷いなく最上位コースを選択しました(笑)時間はかかってますが仕上がりは確実だと見て思いました。

復活は近いです(*´∀｀*)１０月の茶会の日は住宅メーカーさんとの打ち合わせがあるので不参加ですが１１月の茶会こそはリニューアルしたカプチーノで参加したいなと思っています(*´∀｀*)

というわけでやっていきましょう♪マフラーはテールがデルタの2本出し。pupaと共同？開発品ですがテールだけで75000円とpupaのセンターからセットの値段と同じという高級なやーつ(笑)しかしモンスターのセンターパイプとセットで出品されていたものを45000円で落札したものです(*´∀｀*)ヤフオクの出品画像からして・・・私お会いしたことある方のカプチーノのマフラーな気がします（さっき気づいた(笑)

JASMA認定なのかΣ(´∀｀；)

テールはおしゃれな感じです♪

( ・∀・) ｲｲﾈ！とりあえず未調整なのでマフラーリング等交換しベストポイントにセットして網を装着したいと思います♪

サウンドが聞こえるようになり走りやすくなった

ふん詰まりがなくなりスムースに吹け上がるようになった

と奥さんも効果を実感できたので頑張った甲斐がありました♪

その後お腹がすいたので近所のラーメン屋さんに行ってきました♪

イジリ後のラーメンは最高だね(笑)奥さんのカプチーノは今はまだメンテナンス主体ですが、今回の出物はなかなか見かけないものなので頑張って落札していました♪いい買い物ができてよかったと思います♪

これで

夫婦で二本出しスタイルとなりました♪２本出しスタイルは個人的に大好きなのでヾ(*´∀｀*)ﾉうれしい♪

アパートに帰宅後バックランプを取り付け今日の作業は完了(*´∀｀*)いいイジリ日和になりました♪

しかしその前に不具合修理

愛用のクロモリナットが錆びてきたので

新品交換(*´∀｀*)もう少し短いサイクルで交換してやらないとな(；・∀・)

今年は奥さんが新しいスポットを見つけてくれたので行ってきました♪

ちょうど満開でした(*´∀｀*)

私たちも入れて。結婚式向けの写真を探していると私達が写った写真がかなり少なくこれはイカンと(笑)これからはちゃんと撮影していこうかと思っています(*´∀｀*)

そしていつものお気に入りスポットへ

快晴＋満開。最高の土日でしたね(*´∀｀*)

そしてお茶会に参加(*´∀｀*)７年７ヶ月皆勤賞でしたが、先々月からおやすみしていたので久々。

着いたところまでは写真を撮りましたが、あとはトークが楽しすぎて写真なし(笑)それでも話したい人と話しきれてない感(；・∀・)毎月参加してないとこりゃダメだな(笑)

今月も夫婦でお世話になりました♪また来月もよろしくお願いします(*´∀｀*)

2016年8月20日　12万6千ｋｍから一緒に走り続けてきたカプチーノ。ヘッドガスケット抜け発生。距離も20万ｋｍを超えていてゆくゆくはタービン交換も視野に入れていたのでエンジン載せ換えを決意。自分と走ってきたエンジンに思い入れがあったのでこのエンジンをファイターエンジニアリングに送り、O/Hとともにタフ化してもらう算段で進めました。エンジン30万、HT07＋Eマネ＋ハーネス等で25万の部品代ととりあえず工賃分ということで+アルファの金額をショップに先渡しし待つことに（今思えば信頼してお金を先渡ししてしまったのは致命的なミスだったと思います）

201７年１月　　　　エンジンがファイターエンジニアリングに発送完了。オイルを完全に抜かないとダメらしく送り返されたりなんだりでエンジンが行ったり来たりしました。

2017年2月25日　エンジン到着。しかし同時にオーダーしたタービンキットは届かず。エンジン到着から2Ｗ待ったがそれでも届かないのでメールにて私が直接連絡を取り発送してもらった。なぜ私が催促のメールを打たなならんのだ・・・その後すぐにタービンキットは到着。必要なものが全て揃う。

2017年５月　必要なものが全て揃っているにも関わらず作業に取り掛からず。車検が６月で切れるからという理由で早く完成させるよう指示。正直このあたりでもうカプチーノのことは考えたくない（ストレスのため）くらいになっていた。同時進行で＠SEIJINさんに連絡を取りショップからCLRへの陸送が可能かどうか等の相談をさせていただいていました。

2017年６月～12月　カプチーノの慣らしを進める。ＣＬＲの拓郎さんにセッティング、インタークーラー作成等の依頼及び打ち合わせを行う。

拓郎さん。「これはインパクト大ですよ！ＧＴＲ純正インタークーラーです！」

私「かっこいい・・・けどちょっと大きいかな～(；・∀・)」

拓郎さん「効率ならこのコアですがちょっと小さいですよね(；・∀・)」

私「できればバンパー開口部を埋めて幅をそのまま高さ抑えて容量を減らす感じがいいですね。そしてインクラはシルバーがいいっす♪ターボラグは乗り方でなんとかします！」

拓郎さん「それならばHKSのシルビア用のインタークーラーがあるのでそれを加工してつけちゃいましょう！」

その結果が

このインタークーラーである(笑)こうして私の希望どおり大迫力インタークーラーが完成。

純正の配管や純正インタークーラのパイプを使用し

曲げは輪切り溶接にて作成頂きました。