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こんばんは！

あくまでも雑誌情報ですが、欧州シビックは5DoorでTYPE-R化らしいですね！

雑誌によって、噂内容が異なりますが、某雑誌Aだと

K20Aで6MT

某雑誌Bだと

新型直噴ターボ2.0L＋デュアルクラッチ

と・・・。

5Doorでレース出場もするし、有り得る。けど2.0Lターボはゴルフとガチンコ勝負だから微妙・・・。
せめて1.6Lターボ？いや、これじゃあ各メーカー開発中の激戦区。

新型ディーゼルエンジンは1.6Lだし、ターボ化のメリットディーゼルの方だから、
ディーゼルに新しい風を、しかもスポーツカーで、ホンダがやってくれると面白いな。

もちろん次世代K20Aも選べたら、高出力か、高トルクかユーザーが選べる！


欧州ではディーゼル優勢だし、ルマンやラリーではディーゼルで出場してる車あるから
スポーツ志向には出来るが、サーキットでタイム競うのには向かない？


ちなみにデュアルクラッチは日本においては来年販売予定の新型FITに搭載らしいですね。


さんざん噂される、CR-Z　TYPE-R。

1.5Lを高出力化で二人乗り。足回りやエアロダイナミクスも見直して、売れば十分テコ入れになりそう。

FITにも噂されてるが、FITは次期型でPOLO　GTIみたいなを対抗で出すべき！それがTYPE-Rとして出すなら、新型エンジン必須。それであればCR-Zにも搭載になるんでしょうね。



某雑誌だと、

次期NSX後継
次期ビート後継
次期アコード
新型　N　派生（N ONE？？？）

がCIVIC、CR-Z、FITにプラスして検討中らしい。スポーツカーだと他にも動き出したとか・・・。
（ちなみに新型アコードはスクープ写真が流れ始めました。是非ぐぐってみて下さい！）



ようやくやる気スイッチ入れたか？？


もちろん、NSX-R、DC2、EK9、DC5、FD2のような正統スポーツカーは差別化してほしいから、
新グレード名でもいいか、変えて欲しいとは思う。

けど、EP3、FN2、CL1（欧州アコード　TYPE-R）、CL7のようなGT（グランドツーリング）は各車設定し、ホンダスポーツをアピールしてほしい。


あ、正統スポーツカーは無限に依頼すればいいんだ！STIみたいに。



Rバーゲンセールが吉と出るのか、はたまたユーザーの期待を裏切るのか・・・



今後数年で回答が出そうです！


※今回のブログは、雑誌情報をもとに、期待を込めて妄想を膨らませております♪www