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  9. フロント　コントロールアームブッシュ、ダストブーツ交換 [ヘラルド師匠]
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ヘラルド師匠の愛車 [BMW 5シリーズ セダン]
フロント　コントロールアームブッシュ、ダストブーツ交換
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同時に、アームのストラット側のボールジョイントのブーツが破れているので交換。これはアメリカのＢＭＰ　ＤＥＳＩＧＩＮで売っている赤いウレタンゴムのブーツを使用。これは面倒なクリップ掛けが必要なく、肉厚で長寿命なすぐれもの。（実績として１０年以上もちます）
同時に、アームのストラット側のボールジョイントのブーツが破れているので交換。これはアメリカのＢＭＰ　ＤＥＳＩＧＩＮで売っている赤いウレタンゴムのブーツを使用。これは面倒なクリップ掛けが必要なく、肉厚で長寿命なすぐれもの。（実績として１０年以上もちます）
  • 走行距離１１６４４７ｋｍ。<br /> <br /> ８０ｋｍ／ｈくらいで走行した時と、ブレーキング時にステアリングがぶれる現象が出始めたため、フロントコントロールアーム（ストラットの下から斜め後ろ向きに延びるアーム）のブッシュを交換する。<br /> このアームはコンプライアンスを取るためにゴムブッシュに中グリがしてあるが、そのために据え切りや急減速、急旋回のようにブッシュに大きな負荷が掛かるような使い方をすると短時間でゴムにクラックが入り、ステアリングがぶれるようになる。<br /> <br /> 今回は、中グリ部に樹脂のブッシュが挿入されていてゴムへの負荷を軽減する構造になっているもの（Ｅ３４やＥ３２ではこうなっている）に交換。ブッシュの打ち換えにはプレスが必要なので、ディーラーの友達にお願いした。アームの着脱はそれほど面倒ではないが、取り付け時には４輪着地させ、所定のオモリを乗せて、サスペンションが所定量ストロークした状態でボルトを締めないと、ブッシュがねじられてすぐにゴムが切れてしまうので要注意。<br />
    1:走行距離１１６４４７ｋｍ ...
  • 同時に、アームのストラット側のボールジョイントのブーツが破れているので交換。これはアメリカのＢＭＰ　ＤＥＳＩＧＩＮで売っている赤いウレタンゴムのブーツを使用。これは面倒なクリップ掛けが必要なく、肉厚で長寿命なすぐれもの。（実績として１０年以上もちます）
    2:同時に、アームのストラッ ...
 
 
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難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 1998年07月11日
   

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「@e30mtech とっても勘違い。7シリーズに行ったのかと思いました（笑）」
何シテル？   10/25 08:09
車部仕込みの父の影響で、知らず知らずの乗り物好き。 学生時代は家のクルマと友人のクルマで走り回っていました。 最初の自分の車は’８６の４ＷＤファミリ...
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