春先にはタイヤ交換せんとね。

いやぁ～、今季アニメの中でも屈指の“本妻”っぷりでした。

タイトルですが、
冬用スタッドレス　⇒　サマーラジアル
という意味ではなく、

サマータイヤの残り溝、的な意味でのハナシ。
（親の車ウィンダムのハナシです）

春先にはサマータイヤに戻すワケですが、
そろそろ、そのサマータイヤの残り溝がヤバイので、どのみちタイヤを交換せねばなりません。

純正サイズ（205/65/15）そのままでもいいんですが、
この際、遊んでいるBBSの17インチホイールを使わない手は無いよなぁ…と良からぬ思いを馳せたり（笑）。
車高を落とすつもりはなく、ノーマルサスでインチアップすると目の錯覚で余計に腰高に見えますが…（汗）

ちなみに初代ウィンダムはリアのトレッドが『1500ミリ』もある割に、下の写真を見れば分かるように、トレッドがえらく狭く見えるデザインでして、

視覚的にもこのリアトレッドをもう少し広げたいんですよ…（汗）

手っ取り早くなら『ワイドトレッドスペーサー』を咬ましてしまえば完了しちゃうハナシですが、この『ワイドトレッドスペーサー』なる物がどうにも信用出来ないんです…（苦笑）
手間は掛かりますが、ハブボルトを長い物に交換した上でスペーサーを咬ます方が、（やろうとしている事自体はどっちも“百害あって一利なし”みたいなもので“五十歩百歩”かも知れませんが、感覚的に安心出来るという意味で）マシなような気がするんです。

※この辺の理屈云々については“本職”の某工場長の方が詳しいですよね？（笑）

ちなみにウィンダムのリアは、変にワイドサイズのホイールを履かせようとすると、即、タイヤがサスペンションのバネと干渉してしまいホイールが回転出来なくなります（笑）
尚、このうｐ主、
昔、20ソアラ用のBBS-RSのリア用（8J-17+42、タイヤは235/45/17）を、自分が所有していたウィンダムのリアにキャリーオーバーしようとして履かせたところ、8ミリスペーサーを咬ましても干渉してダメだった経験アリ（爆）

ホイールのインセット値（※今は『オフセット』ではなく、こう呼ぶのね）を計算しながら考えるのは、なかなか面倒ですね（苦笑）