真実はいつも一つ!？

どうも、迷探偵青ですこんばんは。

え～、前回のブログにて『ライト暗いよ!!』と書きました。

ヘッドライトが暗いのは仕様ですが、どうもフォグが暗いのですよ。

2019年2月17日のブログにフォグを交換したと書きましたが、そのフォグが暗いのです。
当時のブログでも、『コレ明るいの？』と書いていましたが、その心配のとおり暗かったという訳です。

で、なぜ暗いのか？
調べてみるとHIDのバラストが悪いのではないかという事。
バラストが、必要な出力が出ていないのではないかという訳です。

という訳で調べてみました。
バラストの電流を調べてみれば、そのバラストのワット数が分かります。

最低でも55wは欲しいのですが、55Wの場合何アンペア必要か？
電圧を仮に13.5Vだとしましょう。
バラストの効率は80パーセントだとします。
この場合5.1Aほど必要になります。

5.1Aをカットラインとして、これ以上なら予選Q1突破としておきましょう（笑）


という訳で、仕事の合間とかに手持ちの『55w』という事になっているバラストの電流を測ってみました。


マスキングテープに書いている数字が、それぞれのバラストの電流です。


どれ一つとして55wに達している物は無かった!!





そう、どれ一つとして…


そして、70wとして購入した物は、8Aでした。
こちらは間違いなく70wですね。



結論として、小型をうたい文句にしている物は、みな35w程度です。

という訳で、ヘッドライトに使っている70wバラストをフォグに移植します。
ヘッドが暗くなりますが、後日対策します。

もとはこれ。




keiのフォグよりはマシな程度。

しかも、左は点灯しなくなってたし（涙）


配線だけして仮点灯。


画像ではちゃんと点灯していますが、電圧が低いのかフラッシュ現象が出てしまいます。

純正の配線をそのまま使ったのでは駄目ですね。

という訳でリレーをつかってバッ直で配線引き直しました。
たまたまリレーが余ってたのでラッキーです。


で、配線を作るのに、今日は思ったよりも気温が低かったからなのか、半田ごてが上手く使えません、
これでかなり時間を使ってしまいました。
結局、手持ちのワット数の高い半田ごてを使ったら、作業がスムーズに行きました。

また、70wバラストは大きいので、置き場所探しに苦労しました。
悩んだ結果この場所に。


一度ライト下に設置しましたが、結局この場所になりました。

リトラだったら取付不可能な場所ですね。


比較画像。


運転席側が名ばかりの55wで、助手席側が70wです。

雲泥の差ですね。


壁にて比較。




会社に行って、外した超小型バラストの電流を測ってみました。




バラストに、なんか色々書いていますが、実際は2.2Aで、23wほどでした。


暗くなって走ってみましたが、フォグだけで走れる！


っと言う事は有りませんが、間違いなく明るくなりました。




フォグの位置が低いため、ヘッドライトの代わりにはならないですが、万が一ヘッドライトが壊れても、何とか走れる位の明るさは確保できたと思います。


ヘッドライトについては、後日ワット数の高いバラストに変更します。
また、ハイビームについて改良の必要もありそうなので、ヘッドライトについてはもう少し手を加える必要が有りそうです。


なんにせよ、55Wの小型バラストは存在しない！


というのが真実です。