青MR2のブログ一覧

さてさて、忙しい日が続いていますが、この辺でちょっとブレイク。


画像は昨日車検に入った2㌧車のリヤブレーキです。

ちょっと分かりづらいかもしれませんが、方持ち2ピストンのディスクブレーキになっています！




この手の車はドラムブレーキが主流なので、リヤまでディスクなのは珍しい…



のかな？







何にせよ、リヤがディスクになっているトラックを見たのは、これが2台目です。

乗ってません。



え～昨日からミニキャブバンのヘッドガスケット交換をやっています。

昨日の段階で、ヘッドを下ろすところまでやりました。



今日は昼からの作業になったので、ヘッドを乗せる所までやろうかなっと思って居たのですが、あえてやりませんでした。


わざと時間をかけてゆっくりやっています。



てきぱきと効率よく仕事をこなしていくと、次から次へと仕事を詰め込まれてしまうので、意図的にゆっくりやっています。




相方と相談しつつ、自分たちが一番やりやすいように仕事をする事にしました。










だって、1日で車検6台と修理3台（内一台がヘッドガスケット交換）やれって、無理でしょ？
二人しか居ないんですよ。









さて、明日はどこまで出来るかな？



あ、先に19インチのタイヤを組まなきゃ。











そうそう、今日修理に入っていた車のアレを忘れてて、納車に行く途中に気が付いて、点検のふりをして直していたのはココだけの話…





一度に把握しきれない数の仕事を言われると、ワケワカラナクなってしまいます。

行って来ました。

ドライで走れる事を最優先して、昼から行ったのですがコレが失敗。


今日はとても暖かかったデス。


…パワーが出ません。
しかも、満を持して投入した245サイズのリヤタイヤが、完全に裏目に出ました。


しかも、シフトリンケージのトラブルで走行不能→リタイヤとなりました（涙）







結局、今日のベストタイムは65秒101って訳よ！









リヤタイヤについては、もう少し走って見ないと分かりませんね～

タカタまで行ってきます。

Newタイヤ、楽しみ

リビルトエンジン載せ替えの仕事が終わりました。

前のブログ『摘出』の続きです。




摘出して、部品をバラすまで6日？

組むのに2日強!?



リビルトエンジンなので補機類すべてを移植しなければならないのでそれなりに時間は掛かりますが、それにしても時間掛かりすぎ（僕の仕事が遅いのを考えても）です。



もう一人、整備士を増やして欲しいですね。
でないと、僕だけでなく会社も困ると思います…





まぁ、僕が必死に訴えた所で聞き入れてはくれませんが。

僕は、目の前の仕事をひたすらこなしていくだけです。





明日もう一日頑張って、休みはタカタに走りに行くぞぉ～!!