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5月3日金曜日の午後からタカタに走りに行きます。


コース改修後初走行なので、とても楽しみです。


フロントの補強の効果も気になります。


どのような結果が出るのか？





で、走り終わった後は、車検の準備です。



メンドクセ～



車検に税金に、時間も金もかかってしまいますが、しかたがありませんね。



車検が終わったら、ドリフト仕様に変更です。。

先週青号に投入したフロントの補強バーを、車検に受かるようにパッドを巻いてみました。


補強バーはロールケージより細いので、ロールバーパッドは使えません。


ホームセンターにちょうど良さそうな物があったので、流用してみました。




見た目も個人的には悪くないし、クッション性もあるので車検もいけると思います。





補強の効果については5月3日にタカタに走りに行く予定なので、改めて検証したいと思います。

keiのラックをワークス用に交換しました。


使用したラックは、HA2Sのアルトワークス用です。


HA22Sはkeiとプラットホームが共通なので流用が可能なのです。




ラック交換で、ハンドリングはかなりクイックになりました。


交差点や、タカタのタイトコーナーなどで威力を発揮しそうです。




多少のデメリットはありますが、それ以上にクイックになるメリットの方が大きいと思います。










いや～いい買い物をしました。