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明日、タカタへ走りに行く予定でしたが、天候が怪しいので中止にします。


明日以降で天気の良さそうな、僕の休みの日に行くことにします。


今の所、次の日曜日が有力候補です。



次の走行までに、keiのハブ&ベアリング交換と車検を終わらせて、万全の体制で出撃するつもりです。










出撃する際は書き込みします。

今月26日の日曜日に、タカタに走りに行ってきます。

団体予約が入っているので台数は多いと思われますが、グループ分けになればむしろ都合が良いかも？




今回はｋｅｉで行きますからね～



keiはどれだけ頑張っても70秒は切れないでしょうからね。



楽しく走れれば、OKです。

に煽られ、危険な割り込みをされたあげくにウォッッシャー攻撃をされました。


その後、僕の前を走っていた車を煽って、ブラインドコーナーで無理矢理抜いていきました。


追い抜いてすぐに対向車が来て、前の車と対向車が避けなければ大きな事故になっていたでしょう。







ああいうヤツは、単独で事故って氏んでくれませんかね？






ああ、ボディーカラーは黒だったかもしれません。




まぁ、今となってはどうでも良い事ですけどね～

keiのロアアーム、長いヤツに交換しちゃいました！


タイヤがはみ出るのではないかとか、キャンバーがつきすぎるのではないかとか、色々心配もありましたが、全く問題有りませんでした。


ただ、取り付けの際にスタビエンドを固定するナットをだめにしてしまいました。


割ピンが入る特殊なヤツで、手持ちが無くて現在適当なナットで固定しています。

さしあたって走行に支障はありませんが、早い内にちゃんとした物に交換したいところです。


あと、アライメントもとらないといけませんね～


仕事が始まったら会社でサイドスリップを調整することにします。



こんな状態なので、ワイドトレッド化の効果は全くワカリマセン。


購入したアームはブッシュの状態が悪いし。


そのうち新品を入れることにしましょう。




そうそう、タイヤとフェンダー内側のクリアランスが広がったので、切れ角が増えましたよ～

アルトワークスのラックに替えた効果がこんな所にも現れました（笑）





さて、そんな訳なので、今月末くらいにでもタカタへ走りに行こうかと思っています。



ワイドトレッド化の効果が発揮できればいな。

今年もよろしくお願いします。



え～、今年の2月にkeiが車検です。

っという訳で、新年一発目の作業はkeiのブレーキホースブラケット制作です。


車高調を入れたときからホースブラケットが無くて、前の会社ではそのまま車検を通したのですが、今回はさすがにアウトいう訳で、作ろうっと思ったのが1年前（笑）


早い段階で試作品を作っていたので、片方は試作品をそのまま使い、もう一つを今日制作に掛かったのですが…





8割完成したところで、専用のブラケットが見つかりました。


それも、以前に使っていたリヤショックと一緒に。





余計な仕事をしました。



まぁ、簡単な作業だし材料も安いのでかまいませんが（苦笑）





明日、足回りの作業をするので、ついでに取り付けようと思います。