青MR2のブログ一覧

どうも、青MR2です。

いやー急に暑くなってきて、体が暑さに慣れていないので結構厳しいです。
ほんの少し作業しただけなのに汗だくになってしまいました。

何の作業をしてたかというと？

青号の、タイヤをSから街乗り用に。
助手席取り付け。
ディフューザー取り付け。
下回りの異音のチェック。

です。


実は青号のクラッチを替えてもらいました。

クラッチ交換の他にアライメントも調整してもらうので、サーキット走行時の仕様にしていました（ディフューザーはアライメント調整に邪魔なので外していきました）
それらをもとに戻す作業をしていました。


所で、青号はターボミッションに変えて以降、高回転でギヤが入らない（＆抜けない）トラブルに悩まされ続けていました。
6500rpmまでは普通にシフト出来ますが7500rpmまで回すとシフトが出来ません。
色々対策した結果、とりあえずは普通に走れる位にはなりましたが、ここ一番という時にシフトミスとかしちゃう事もあり、ちょっとイラっとする事もありました。

高回転のみ症状が出るという事で、ターボ用純正クラッチが高回転に対応出来ないのではないかと言う結論になり（ターボだと8200rpmまで回しませんからね）ミッションを壊す前にクラッチを替えようという事になりました。

なお、フラホは軽量タイプになっているので、フラホが使えるクラッチにしようかと思ったのですが、価格やリスクなどを考え





ORCの400Lightにしました。

強化クラッチは18年位前にTRDメタルを使っていましたが、それ以降ずっと純正だったので久しぶりになります。

とりあえず慣らしが必要なので、慣らしが出来る仕様に変更した訳です。
街乗りでSタイヤはツライですからね。

そんな訳で慣らしの最中なのですが、クラッチの方は問題ないのですが、暑い！
青号は内装が無いので、上からも下からも熱気が来るのですよ。
幸いクーラーがまぁまぁ効くので、クーラーガンガンに効かせて走っています。
クーラー入れているとアイドルアップするので、これがまた乗りにくい。

まぁ、クーラーが効くだけマシですけどね。

という訳で、しばらくは慣らし運転で街中をウロウロすることになるでしょう。

早く慣らしを終わらせて上まで回してみたいですね。


と、いう訳で車も人間もしっかり慣らしをして今後に備えましょう！

どうも、青MR2です。

さて、今年は久しぶりの行動制限無しのGWになりましたので、アクティブに過ごされた方も多いのではないかと思います。
僕も、しっかり遊ぶことが出来ました！

と、いう訳で、GWの事をまとめてみたいと思います。


まず、1日日曜日。
またまたカートに乗ってきました。
この日はナチュラサーキットにてJOCUPの第2戦に参加しました。


この日はレンタルカートクラスが大盛況で、なんと4グループに分かれてのレースとなりました。
仲間内6人で、速い組と遅い組に分かれて、それぞれのグループでのレースとなりました。
僕は、どういう訳か（？）速い組に（笑）

結果は、7台中5位…

まぁ、こんなもんです（笑）

同じクラスに出ていた仲間二人は、1位と3位でした。


遅い組の仲間3人は？

なんと、表彰台を独占！

いや～素晴らしい。


次は僕ももうチョイ上に行けるように頑張ります。


2日月曜日
平日ですが休みになりました（ラッキー）

という訳で、昼からのんびりとワークスのオイル交換です。


…アンダーカバーの形状を攻めた結果、オイルフィルターを外すのが非常に面倒でした。

改良するかどうかは、まぁ、気が向けば。


3日火曜日
午前中にタカタ行きの準備をして、昼からは青号でドライブ。
偶には青号も動かさないといけませんからね。

連休らしく車が多かったです。


4日水曜日
この日は映画がサービスデーで安いので、久しぶりに映画を見に行きました。
朝の1本目に行ったので、比較的混雑もなく、快適にみる事が出来ました。
まぁ、子供を放し飼いにしているヤツもいましたが…

2本目以降はかなり混んでいたので、早起きして正解でした。

昼からはSUPER　GTをテレビで観戦。
大変なクラッシュがありましたが、ドライバーが無事だったようで一安心です。


5日木曜日
この日はGW中の最大のイベント、ワークスのタカタデビューです。





実に2年ぶりのタカタです。
良い天気な上に台数がかなり少なかったので、車の状態を確かめるのには最適でした。

気になる結果は？
70秒952でした。

keiのベストに0.4秒負けました。

加速はワークスの方が速いのですが、タイヤと足の差でコーナーはkeiの方が速いみたいですね。
とはいえ、keiで最後に走った時（多分6月）よりは1.5秒位速いと思うので、まぁ十分な結果でしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=FVP94xSFFXE


帰りは、高速代をケチる為戸河内で高速を降りて羅漢経由で帰ってきました。


タカタは車が少なかったですが、帰り道は結構車が多かったです。
羅漢の道の駅は入れない位車やバイクが止まっていました。

っという感じで、しっかり連休を楽しむことが出来ました。

…そして腕がナマっているのを痛感しました（笑）
色々課題が見えたのですが、乗り手の方は今すぐはどうにもならないので（？）、とりあえず車の方に手を加えてみました。




フロントが動きすぎでアンダーが酷く、バネを4キロ（赤い方）から6キロ（青い方）へ変更してみました。

今日チェック走行してみた感じでは、乗り心地には大きな問題はなさそうなので、次回走行はこの仕様で行こうと思います。

快適性と走りの両立はなかなか難しいと思いますが、コストを掛けずkeiより速くて快適な車になるように頑張りたいと思います。