ポルシェ カイエン

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乗り心地は悪いが、ハンドリングとグリップはいい。 - カイエン

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乗り心地は悪いが、ハンドリングとグリップはいい。

ポルシェ カイエン

おすすめ度： 3

満足している点
視界の高さ。加速力。
不満な点
乗り心地が悪い。ユサユサガクガク。首が痛くなる。
ヘッドライトのロック機構がすぐに外れて、危険。
新品部品使っても治らない。
総評
加速マアマア、視界良し、荷物いっぱい積める。

乗り心地は最悪。ガタガタ首が痛くなる。
新品ダンパーでもダメ。
ヘッドライトが外れて、高速道路で吹き飛んだ事がある。
新品パーツでも外れる。
デザイン
3
外装は気に入ってる。
内装はチープ。
走行性能
4
直接番長ではなく、高速道路のようなアールの緩い高速コーナーが楽しい。
逆に低速なるキツイカーブは、例の揺れのため不快。
乗り心地
1
最低!
ガチガチに硬い訳では無いが、ダンパーの戻り側の減衰力が弱いのか、僅かな段差でもガツンと揺れ首が痛くなる。
新品純正のダンパーに変えても駄目。設計の問題。
積載性
4
いっぱい積めるョ!
燃費
4
遠出用でリッター6キロ位。ガソリンタンク大きく、一回の給油で1万超えだが、500キロちょい走れる。
価格
4
故障経験
BMWにくらべてほとんど故障しない。
国産車に近い。

持病のヘッドライトの脱落と、リアハッチのダンパーとの戦いはある。

それ以外では8万キロ走って、
スピードセンサーとメータパネルの真ん中のｌｃｄとドアミラーのガラスハゲとフットブレーキのダンパーが8万キロで、エアコンのブロアファンのレギュレーターが6万キロ位で。
リアハッチのダンパーは3年位で交換を繰り返し。

オイル漏れ、水漏れは8万キロ走行して未だにない。
ドライブシャフトブーツや各ブッシュのブーツも未だ切れない。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/778953/blog/46631746/

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