PEUGEOT　508GT - 508

マイカー

PEUGEOT　508GT

はぐるまや
プジョー / 508
不明 (2018年)
- レビュー日：2019年12月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 今どきのスタイリング。

色々な快適装備＆運転者の疲労を軽減する装置。
不満な点: 安っぽい排気音。

外装パーツの隙間が不均等や不陸、バンパーの塗装欠け等が見られ精度が低いかも？。

Aピラーが太く、且つ、ドアミラーも大きいので車内からの視認性が阻害され、交差点等では今にも増して安全確認が必要です。
総評: 乗り始めて半年を過ぎましたが、昨今の情勢で乗る機会がない！！。

走行性能: 無評価; ガソリンのハイパワー版２２５ＰＳ（１６５ＫＷ）、３００Ｎｍ（３０．５ｋｇｍ）なんですが、こんなもんですかね。
でも、前車のC5（2.7 ＨＤⅰ V6 ツインターボ　サブコン＆スロコン付）と比べればの話ですよっ。

その後、スロコンを装着しました。
元々、スタートダッシュは悪くなかったのですが、更に俊敏になりました。
スロコンの感度を最大にすると首を痛めそうな瞬発力なんで、街乗りはＣＩＴＹモードでちょうどいい感じです。

サブコンも装着したいのですが、このモデルの製品がまだ出ていないようなので、出れば即着します。
乗り心地: 無評価; ハイドラと比べると、猫足とはいえ長時間運転後の疲労感は大です。
でも慣れました。
ハイドラって、疲れを軽減させてたんですね。
積載性: 無評価; ハッチバックなので、リアガラスの傾斜がありトランク後部には高さのあるものが入れれない（当たり前か）。
燃費: 無評価; 大阪市内＆阪神高速＆一部郊外で約１２km/Lくらいでしょうか。
余り気にしてません。
故障経験: 右後ろのドアを閉めた際、ウインドがチョイ上がりで窓が閉まります。
しかし、チョイ上がりせずに開いたままになりましたが、その後、自然治癒し様子見(笑）。

ガソリンを満タンにしても、燃料計がＭＡＸにならない問題勃発中。
これも様子見(苦笑）。
↓
自然治癒（笑）