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先輩がアルファロメオGTを購入したので、運転させてもらいました。

モデルは2.0のセレスピード
エンジン型式 937A1
最高出力　166ps(122kW)/6400rpm
最大トルク　21.0kg・m(206N・m)/3250rpm
種類　直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量　1969cc
内径×行程　83.0mm×91.0mm
圧縮比　11.5
全長×全幅×全高　4495×1765×1375mm
車両重量　1360kg


久しぶりに見るアルファGTの車体に見惚れてうきうきしながら車内に乗り込むと、曲線を多用したおしゃれな内装とアルファロメオの香りがテンションを盛り上げます。
また、シートのクッションも硬すぎず適度な反発で私の腰やお尻が喜んでいる様です。

早速ドラポジを整え、アクセルを踏んで走り出すとノヴィテックの図太い排気音と共にガクガクしながらGTは進みだします。。。
そう、久しぶりのセレスピードでして、コツを思い出すのに少し時間がかかりってしまいました＾＾；
アクセルの踏み加減とシフトチェンジのタイミングにコツがいるんです。
アクセルペダルの踏み心地は比較的軽く、ふけ上がりの良さと相まって、ふわっと軽く車体が加速していくようです。
エンジンを回すほどパワーが盛り上がり加速していく快感に、アルファサウンドが加わり、他のメーカーにはない別次元の世界観☆
ただ、好みの問題で好き嫌いが分かれます。
以前友人がアルファを運転する機会があったそうですが、「あんなのよう運転せんわ、あんな乗りにくい車よく乗ってたな」と言われちゃいました。
いろんな意見があって当然です。
MITOやジュリエッタは乗りやすい車になりましたが。。。

そんなこんなで少し走らせていくと、だんだんとセレスピードのコツを思い出してきました。
そうそう、ロウからセカンドへは回転低めでつないで、それ以降は少し引っ張り気味でシフトアップしていけばスムーズで気持ちよかったな・・・とか。
あ、シフトアップの時はしっかりアクセルを抜いて・・・とか。
次第に勘を取り戻し、車を操れるようになって来た頃にタイムアップ。
最後に駐車する際にフロントの見切りの悪さと後方視界の悪さにやられましたｗ

この扱いずらさが癖になる車なんだよな。

最高にややこしくて楽しい車でした♪


また乗せてもらおうっと。

3月11日に長男が誕生しました。
上のお姉ちゃんも大喜びで、一日中弟を眺めています。
さてさて、忙しい日々が始まりますね。

ある方が変な車に乗っていた方が男の子は車好きになるとおっしゃっていたので、ミニバンなどのファミリーカーには乗りかえずに楽しい車を選んでいきたいところです☆


とか言いながら


ゴルフは十分ファミリーカーですけどね・・・汗


この子がもうちょっと大きくなったら変な車にしてみよかな。

時間を見つけては、ちょこちょこ作業して、とりあえず取り付けました。
場所は運転席の後ろ。
シート下に設置してもはみ出るんです。。。
これは前から分かっていたことなんですが、なんかいい方法はないもんか。
あんまりパワーの無いサブウーファーなのでラゲッジルームに設置すると、音がほとんど聞こえなくなりそうなので、出来るだけ室内に設置希望。(ナビでもハイパス程度しか設定できないんです)
これじゃぁ、子どもに踏まれまくるので、ボードでカバーでも作ろうかな。

購入しました。

欲しいと思って、、、いつの間にか1年が過ぎ。。。今頃購入。

わたし、家ではほとんど音楽を聴きかないんですけどね（笑）

というか、車いじるのが好きで購入しているだけなのかも。

いろいろやってみたいんです。

職場の先輩が購入して納車待ちとのこと。

そういえば・・・と思い、本棚ゴソゴソすると出てきました、ＧＴのカタログ☆

これをプレゼントしましょう(^-^)♪

納車したら運転させてもらおうと思います。