ＣＴＥＣ　ＭＸＳ５．０

ある意味、念願の充電器ＣＴＥＣのＭＸＳ５．０です。先輩諸氏に続いて導入いたしました。　
充電環境としては、家庭用掃除機で車内の掃除をしたかったので、駐車場にたまたまコンセントを付けていたのですが、それをそのまま使うことができました。また、駐車場と前面道路の関係からフロントから突っ込むにはかなりの根性と練度が必要であり、通常は前面道路にフロント側を向けてクルマを止めているのですが、屋根が後ろ半分しかなく、フロント側で充電するには雨の心配とかもしなければなりません。しかし、運のいいことにジュリアのバッテリー搭載位置はトランク内で、しかも延長コード無しでつなげることができるので、これはラッキーでした。機器が上下反転しているのはコンセント位置によるものです。さらに、電源を使用しても外部の人からほとんど見えないため、いたずらの抑制も期待できます。トランクは電源ケーブルを挟み込んで閉めても充電時間ぐらいでは問題がなく、雨の日でも大丈夫そうですが、完全な屋内ではないので、コンセントが濡れたことはないけれど、精神衛生上よくないので避けることにします。ちなみに、トランクのすべり止めネットはインテグラ時代にホンダで買ったホンダアクセス製のものです。かれこれ３０年超のお付き合い。

ＭＸＳ５．０で充電モードを選び、とあるのですが、基本的には自動車用で８０％程度から始めると行程インジケーターは既に４つ光っていました。バッテリーセンスで９９％になるまで放置すること５時間でした。ＭＸＳ５．０が満充電表示となっても、待てど暮らせどセンスでは９９％。５分おきに再読み込みとか書いてありましたが、考え方が違うのか？電圧は読み込むたびにリアルタイムで変化するんですけどね。

所期の目的は達成できたとして電源ははずして片付けておりますが、さらに４時間後にもう一度見ると、ん？１００％じゃん。へえ。なるんや。しかし、これで週末ごとに乗り回さなければならない、という呪縛からは開放されました。ディーラーさんが買えというのもわかりますね。今回はわにぐちクリップで挟みましたが、我が家の駐車場ではクリアランスの関係で充電が確実にできたかどうかを確認してからトランクを閉めると駐車場から出てこれないのです。普段でもじゅりあさんの横を通ることすらできないのに、そこに電気のケーブルが通るので、アクロバチックな体術が必要となるためです。クルマにキズを付けるか我がの体をいわせるかのどちらかですので、確実に充電するためには別添のケーブルで端子からはずれないようにしてしまう方がよさそうです。