スクラム　ブーストアップ　検討（その1）

自分でブーストアップできるのが凄いですね。

ワタシのエブリィはターボなしなんで知識があっても出来ませんが
モッコリ号はターボディーゼルなんで可能性はあるのかな？？

こんばんは

キャンピングカーは重量の割りに非力なエンジンの場合が多いように思います。
ですからキャンピングカーを快適に走行する一番の方法はパワーアップじゃないかと思います。
現に西日本のディーゼルチューナーの大御所である亀屋自動車（ＫＲＤ）でもでもキャンピングカーでのディーゼルチューンを手がけているみたいです。
最新のコモンレール式や電子式燃料噴射ポンプディーゼルターボーの場合は経験がありませんが、機械式燃料噴射ポンプ式のディーゼルターボの場合はブーストアップよりも良い方法があります。
一番手っ取り早いのは、封印をしているスモークセットスクリューで低域から高域までをパワーアップした後、マキシマムセットスクｋリューで高域回転速度を高くする方法です（部品が要らないから経費は無料）。
この方法は黒鉛が多く出ますし、法的には違反ですから、ブーコンシャフト（オクで数千円）を交換する方法により低回転での燃料噴射量を多くする事による通常走行でのパワーアップが快適走行に最も有効であるように思います。
ディーゼルターボのＤＩＹチューニングは以前ボンゴフレンディのＷＬ－Ｔで実行しましたが、ガソリン車をしのぐ加速で大満足でした。
モッコリ号のパワーアップは燃料ポンプ（噴射装置）の設定が鍵になりますので、低費用で利益の大きいパワーアップは可能です。

難しい単語の羅列で理解不能部分も多数ありますが、なんとなく光が見えてきた気が（＾＾）
パワーＵＰの計画が出来ました際には是非とも
お知恵を拝借しますｍ（＿＿）ｍ(笑）

ディーゼルのパワーアップはガソリンより断然簡単です
トラックを整備してい整備工場の方に噴射装置を整備している整備工場を教えてもらうといいでしょう。
ディーゼルチューナーはこんな整備工場で働いていた経験者がほとんどで、多分ＫＲＤも本職は噴射装置のメンテナンス専門屋だと思いますヨ！

こんばんわ。

ジムニーでターボの勉強をされたそうですが、もはや玄人の域に達してますね(笑)

私はまったく理解不能です(汗)

ところで亀屋自動車って、福岡(遠賀郡)の亀屋自動車ですか？

あそこってそんなに凄かったんですね？

そういえばランクルマニアさんのランクルもそこで改造されたような記憶がかすかにあります。

こんばんは

ジムニーＪＡ11で先輩達の記録を元に実験しました
僕のみん友の　おとジムさん　の記録が一番役にたちました
おとジムさんが　みんカラを始めたときはビックリしてすぐにお友達になりました（勝手に師匠だと思っていました）
一度　おとぼけジムニー　で検索してください

以前ディーゼル全盛の頃は亀屋自動車の高亀健太郎チューナーは有名でした
ウチの70は亀屋自動車でエンジンを転装しております

おとジムさんって、みんカラではないブログで見たことがありますが、みんカラも拝見させていただきます。

情報ありがとうございます♪

こんばんは

ココ　もみんカラさんです
　　　　　　　　↓
http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/index.html