懐かしいガンスパーク の投稿に
同年代の方から懐かしいとのコメントを頂きました
発売されていた当時はカーショップにデモ装置が置いて有って、プラグに火花が飛ぶ様になって居り、ガンスパーク装着して火花の変化が確認出来る様になっていたみたいです
30年以上前の商品ですから仕方なく中古（手持ち）のガンスパークで火花を評価してみました

本来でしたらデモ装置で確認したいところですが、そんなのはありませんので
スズキ製のＧ１３Ａ型エンジンを利用して実験を行ってみました
このエンジンを選んだ理由はバイクのエンジンでしたらガンスパーク無しと有りで
二度の動画を撮影する事になり火花の比較がしにくい（撮影条件が一定ではない）
可能性があるからです
この4気筒エンジンの２気筒分のプラグを外し揃えて動画を撮影してみました

最初に撮影した実験１の動画です
向かって右側がガンスパーク無しで左側がガンスパーク有りです


結果的には撮影時間が短いので確認が不確実かもしれないのと２本のプラグが動いてわかりにくいので２本のプラグを縛ってみました


２本のプラグを針金で縛ったことにより２本のプラグ共々アースの性能も同一になりましたのでより正確な判定が可能になりました

この状態で再度動画を撮影してみました
向かって右側がガンスパーク無しで左側がガンスパーク有りです


残念ながらどちらの動画でもガンスパークの火花の向上がみられなかった（付けない方が火花が強い時があった）のですが製造から既に30年以上経過したガンスパークですので当時（新品時）の評価はわかりません
今回実験に使ったジムニー１３００のエンジンですが4気筒のうち2気筒が駄目になってもエンジンが始動した事に感動をしました