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2010年10月03日

ホームコースで死亡事故

昨日未明、ホームコースの土山峠で、走り屋の死亡事故が発生したとの一報が飛び込んできたのは昨夜の事だった。

まずは、こちらをご覧下さい。
ニュース動画

土山峠での事故は、もはや毎週の様に起きており日常茶飯事と化していたが、この区間での死亡事故は自分の知る限り初めての事だ。

水越氏の運転するスターレットが下りのコーナーで対向車線にはみ出し、上ってきたＺにオフセット正面衝突。

スターレットは見るも無残。。。即死状態だったそうだ。

死亡したドライバーは宮ヶ瀬ではちょっとした有名人で、実はワタクシも面識があった。

幾度も一緒に走った事があったし、クルマ談義で朝まで盛り上がった事もある。

少々キレた走りをする人ではあったが、公道を走るテクニックはリスクヘッジを含めてワタクシよりも数段上だったと思う。

会社を経営し、家庭も持ち、趣味でクルマを複数所有。

社会的にも経済的にも成功していた。

そんなヒトが、ホームコースで散った。

冥福を祈る。

残された社員。

残された妻子。

巻き込まれたＺのドライバー。

公道を走るという事は、何を意味するか。

自分の身に起きないという保障は、一切ない。

決してヒトゴトではない、目を背けていた現実を、目の当たりにした。

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Posted at 2010/10/03 14:21:33

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だ　い 2010年10月3日 14:49 他人事ではない深刻な知らせ。どれだけの達人にも絶対はないとした上で、これからも走る人への警鐘になるといい。知って欲しい、愛とは守り抜く事。ご冥福をお祈り申し上げます。	コメントへの返答 2010年10月4日 7:57 ありがとうございます。リスクを100パーセント回避することが不可能だとしたら・・・一定の覚悟を持っている必要がありそうです。
のだめ 2010年10月3日 15:41 今朝帰って、早速確認しましたよ。本当に他人事ではない話です。「自分は大丈夫」と言い訳せず、誰にでもあり得ることとして受け止める必要があると思います。	コメントへの返答 2010年10月4日 7:59 そうですね。自分も受け止められているか怪しいです。
ユイマル君 2010年10月3日 15:59 明日は我が身なことを忘れてはいけませんね。公道を走る意味をしっかり身に置きたいです。ご冥福をお祈り申し上げます。	コメントへの返答 2010年10月4日 8:12 考えれば考える程、公道を走るのに覚悟が必要ですね。走る以上、リスクを最小限にする必要があります。
放課後SWタイム 2010年10月3日 20:30 やっぱりこの方だったんですね。自分がどんなに気をつけていてもミスをしたり逆に突っ込まれる事もあると考えると公道は怖いですね・・・	コメントへの返答 2010年10月4日 8:17 どうしようも無い外的要因というのがありますからね。解っていた積もりでも、本当に起きると怯んでしまいます。
PARADOX HIKO‐Ｒ 2010年10月4日 0:06 恐ろしい事が起こってしまいましたね。自分もクラッシュ経験があるので正直まだ峠は怖いです。用心に用心を重ねて走ってるのでわかっていても踏み込めないでいる自分がいます。どんなに速く走れてもこの結果では… 何にもならない。残るのは悲しみだけ。残された俺達はこの事実を伝えて、二度と起こらないように努めましょうよ！ご冥福をお祈りします	コメントへの返答 2010年10月4日 8:27 仰せの通りですね。峠を走れば走る程、見えてしまう危険が増えてきて怖さが増していく様に思いますね。対向車、歩行者、自転車、落石、オイル、鹿、マシントラブル、歩道の美人・・・ワンミスが命取りとは、よく言ったモノです。
yuu@ﾍﾀﾚ 2010年10月4日 22:54 ははー。ミスった先に何かあれば、簡単に死んでしまう世界。亡くなったのがミスった側であった事がせめてもの救いでしょうか。。。	コメントへの返答 2010年10月4日 23:58 こんなにも簡単に死んでしまうモノかと、少なからず衝撃を受けています。ホームコースではスピード域も低く、死亡事故は起きないだろうとタカを括っていた節があるので、尚更です。他人を殺さなかったとはいえ、車種によっては双方亡くなっていたかもしれない。逆に、車種次第で双方軽傷だったかもしれません。古いライトウェイトなマシンは、こんな危険もあるのですね。
名前が思い付かない 2010年10月7日 0:23 死人に口なしなので、真実は分かりませんが、クラッシャブルゾーンは二台ともフルに使われています。人力での救出は困難としても、ドアが開かない程度で車内は即死になる様なつぶれ方はしていないように見えました。大きな違いは、エアバッグだと思います。彼の車は取り外されていました。もしハンドルの改造をしていなければ、命だけは助かっていたかも知れません。よくステアリングを変えたいが為にエアバッグを外す人がいますが、外す前にもう一度、考えてほしいです

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だ　い 2010年10月3日 14:49 他人事ではない深刻な知らせ。どれだけの達人にも絶対はないとした上で、これからも走る人への警鐘になるといい。知って欲しい、愛とは守り抜く事。ご冥福をお祈り申し上げます。	コメントへの返答 2010年10月4日 7:57 ありがとうございます。リスクを100パーセント回避することが不可能だとしたら・・・一定の覚悟を持っている必要がありそうです。
のだめ 2010年10月3日 15:41 今朝帰って、早速確認しましたよ。本当に他人事ではない話です。「自分は大丈夫」と言い訳せず、誰にでもあり得ることとして受け止める必要があると思います。	コメントへの返答 2010年10月4日 7:59 そうですね。自分も受け止められているか怪しいです。
ユイマル君 2010年10月3日 15:59 明日は我が身なことを忘れてはいけませんね。公道を走る意味をしっかり身に置きたいです。ご冥福をお祈り申し上げます。	コメントへの返答 2010年10月4日 8:12 考えれば考える程、公道を走るのに覚悟が必要ですね。走る以上、リスクを最小限にする必要があります。
放課後SWタイム 2010年10月3日 20:30 やっぱりこの方だったんですね。自分がどんなに気をつけていてもミスをしたり逆に突っ込まれる事もあると考えると公道は怖いですね・・・	コメントへの返答 2010年10月4日 8:17 どうしようも無い外的要因というのがありますからね。解っていた積もりでも、本当に起きると怯んでしまいます。
PARADOX HIKO‐Ｒ 2010年10月4日 0:06 恐ろしい事が起こってしまいましたね。自分もクラッシュ経験があるので正直まだ峠は怖いです。用心に用心を重ねて走ってるのでわかっていても踏み込めないでいる自分がいます。どんなに速く走れてもこの結果では… 何にもならない。残るのは悲しみだけ。残された俺達はこの事実を伝えて、二度と起こらないように努めましょうよ！ご冥福をお祈りします	コメントへの返答 2010年10月4日 8:27 仰せの通りですね。峠を走れば走る程、見えてしまう危険が増えてきて怖さが増していく様に思いますね。対向車、歩行者、自転車、落石、オイル、鹿、マシントラブル、歩道の美人・・・ワンミスが命取りとは、よく言ったモノです。
yuu@ﾍﾀﾚ 2010年10月4日 22:54 ははー。ミスった先に何かあれば、簡単に死んでしまう世界。亡くなったのがミスった側であった事がせめてもの救いでしょうか。。。	コメントへの返答 2010年10月4日 23:58 こんなにも簡単に死んでしまうモノかと、少なからず衝撃を受けています。ホームコースではスピード域も低く、死亡事故は起きないだろうとタカを括っていた節があるので、尚更です。他人を殺さなかったとはいえ、車種によっては双方亡くなっていたかもしれない。逆に、車種次第で双方軽傷だったかもしれません。古いライトウェイトなマシンは、こんな危険もあるのですね。
名前が思い付かない 2010年10月7日 0:23 死人に口なしなので、真実は分かりませんが、クラッシャブルゾーンは二台ともフルに使われています。人力での救出は困難としても、ドアが開かない程度で車内は即死になる様なつぶれ方はしていないように見えました。大きな違いは、エアバッグだと思います。彼の車は取り外されていました。もしハンドルの改造をしていなければ、命だけは助かっていたかも知れません。よくステアリングを変えたいが為にエアバッグを外す人がいますが、外す前にもう一度、考えてほしいです

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