Club Thirdsメンバーの一人、まっつんの愛車☆
クラブ結成当時はコロナEXiVという車に乗ってましたが、イロイロな経緯と事情があって
気がついたらコペンになってました。
（※今は別の車に乗ってます）
自分がオーナーになってから7万キロほど乗りました。
コペンはノーマルでも満足度は高いですが、更なるレベルアップを目指して、
最終的にはこの仕様になりました。
チームメンバー共々楽しいカーライフをこれからも過ごしていきたいです。
まっつん号スペック表 ('14 9/27更新）
年式 ： ２００８年式
全長×全幅×全高 ： ３３９５×１４７５×１２４５ｍｍ
ホイールベース ： ２２３０ｍｍ
車両重量 ： ８４０ｋｇ
エンジン型式 ： ＪＢ－ＤＥＴ （６５９ｃｃ）
最高出力 ： ６４ｐｓ （４７ｋｗ） ／ ６０００ｒｐｍ ※カタログ値
最大トルク ： １１．２ｋｇ・ｍ （１１０Ｎ・ｍ） ／ ３２００ｒｐｍ ※カタログ値
実測最高出力 ： 未計測
実測最大トルク ： 未計測
駆動方式 ： ＦＦ
トランスミッション ： ４ＡＴ
購入 ： ２００９年１１月（中古車にて７３５９ｋｍ）
まっつんチューン
＜エンジン・エンジンルーム＞
エアクリ ： Ｄ－ＳＰＯＲＴ 『スポーツエアフィルター』
※純正エアクリＢＯＸ下穴加工済
クラッチ ： 純正
プラグ ： ＨＫＳ製イリジウムプラグ（７番）
プラグコード ： 純正
マフラー ： 純正
オイルフィラーキャップ ： 純正
エンジンオイル添加剤 ： ＱＭＩ 『ＳＸ８０００』
ＣＰＵ系 ： 純正書換（Tryforce company パワーエフェクトフルコンピュータ）
コンデンサー ： サン自動車 『ホットイナズマハイパー(青)』
バッテリー ： Ｐａｎａｓｏｎｉｃ 『ｃａｏｓ』
ブローオフバルブ ： ＴＡＫＥ ＯＦＦ 『プッシュンＲ スーパーストリート』
オイルエレメント移動キット ： ＴＲＵＳＴ 『ＧＲｅｄｄｙ 汎用オイルエレメント移動キット３／４－１６ＵＮＦ（Ｙさん特製スペシャル品）』
＜剛性関係＞
フロントタワーバー ： Ｄ－ＳＰＯＲＴ 『フロントストラットタワーバー ｐｌｕｓ ＧＴバージョン』
ロアバー ： Ｄ－ＳＰＯＲＴ 『サイドシル補強バー』
リヤロアバー ： ＨＫＳ関西 『リヤロアブレースバー』
＜足回り関係＞
ホイール（街乗り兼サーキット用）
Ｆ/Ｒ ： ＢＢＳ(純正)
Ｆ ： １５inch ４．５Ｊ ｏｆｆｓｅｔ ＋４５
Ｒ ： １５inch ４．５Ｊ ｏｆｆｓｅｔ ＋４５
タイヤ ： ＰＯＴＥＮＺＡ 『ＲＥ－１１』
Ｆ ： １６５／５０／Ｒ１５
Ｒ ： １６５／５０／Ｒ１５
ショック ： ビルシュタイン製ショックアブソーバー(純正)
バネ ： 純正
ブッシュ ： 純正
スタビライザー ： 純正
ブレーキパッド ： ＤＩＸＣＥＬ
（Ｆ ： Ｍタイプ Ｒ ： ＲＧＳタイプ）
ブレーキローター ： 純正（Ｒｒはドラム式）
ブレーキホース ： Ｄ－ＳＰＯＲＴ 『ステンメッシュブレーキホース』
＜外装・エアロ＞
外装は全て純正
※エンブレムはフロント・リヤ共に全外し
＜内装・オーディオ＞
ステアリング ： ＭＯＭＯ(純正)
ステアリングボス ： 純正
ドライバーシート ： ＲＥＣＡＲＯ(純正)
※テンピュール製ランバーサポート装着
マット ： 純正オプション(スポーティマット：赤)
シートベルト ： 純正
シフトノブ ： コペン(純正)⇒ＬＥＸＵＳ ＩＳ－Ｆ(純正)
ハンドブレーキノブ ： Ｙさん特製パンチングレザー巻き
追加メーター ： ＢＬＩＴＺ 『Ｒ－ＶＩＴ ＤＳ（油温、油圧確認可能仕様)』
オーディオ兼カーナビ ： ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ 『ＡＶＩＣ－ＶＨ００９』
ドアスピーカー ： DIAMOND AUDIO 『Ｍ５６１』
センタースピーカー ： ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ 『ＴＳ－ＣＸ７Ａ』
地デジチューナー ： ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ 『ＧＥＸ－Ｐ９ＤＴＶ』
ｉ－Ｐｏｄ接続キット ： ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ 『ＣＤ－ＩＢ１０Ⅱ』
ナビシート ： ＲＥＣＡＲＯ(純正)
ルームランプ ： 白色ＬＥＤに交換済(カバーは純正)
ＥＴＣ車載器 ： ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ製
カーセキュリティ ： 某メーカー Ｙさんスペシャル品
ホーン ： ミツバ 『アルファーⅡ（グリーン）』
ヒカリモノ ： フットランプ用青色ＬＥＤ２本、グローブボックス用ＬＥＤ、トランク用白色ＬＥＤ２本
＜その他＞
Ｙさん特製アーシングチューン
デッドニング＋ケーブル引き直し
シフト方向(＋－)逆転
いつでもオープン化解除スイッチ
自作雨どい
(詳細は『まっつん＠コペン』ページ参照)
