トミー７０７のブログ一覧

いよいよアストンマーティンDB11が販売されます。
昨日はアトランティックカーズ主催のDB11の発表会が外苑前であったので、行ってきました。







エンジンは自社開発のV12　5300ccのツインターボです。馬力は608ps、ボディはアルミ製で最高速度322Km/h､0～100Km/hはなんと3.9秒という速さです。







DB11はDB9と違いラインがグラマラスになっていて、サイズも大きくなった感じです。
ダッシュボードがDB9より高い位置にあるようで、DB9より前が見にくくなっています。







トランクはDB9より幅が狭くなったかな？インパネは個人的にはDB9のほうが、個性的で好きです。











DB11でよくなったのは、リアシートが少し広くなったことかな？
エンジン音は、DB９のような野太い音ではなく、少し軽く高い音になってました。これには結構がっかりです。
DB9より進化していると思うし、絶対的には早いんだけど、DB9ほど芸術的でないと感じました。
因みにヴォランテ（オープン）は来年だそうです。

5月10日はアルファロメオデイです。
申し込みはしたんだけど、スパイダーはミッションの調子が悪いので絶不調。
修理したその日に、同じトラブル再発。
残念ながらスパイダーで参加するのはあきらめました。

同じ日に、代官山蔦屋でモーニングクルーズがあったので、そっちに行ってきました。
今回のテーマはアストンマーティン。

会場は混むことが予想されたので、早めに家を出て、6時半前に着いたら、なんと4番目でした。









続々アストンが集まってきます。アストンがこれだけ並ぶと壮観です！
レーシング仕様車からボンドカーでおなじみのＤＢ５、各年代のアストンが参加して見ごたえ十分です。
なんと、40台近くのアストンが参加してました。











みん友さんも続々集結。
こだわりさんのＤＢ９。



koumeiさんのＶ８Ｖａｎｔａｇｅ。



tomtomさんのＶｉｒａｇｅ



ＶＢｈさんのＶ８ＶａｎｔａｇｅＳ。



他にもこんなアストンが。
4ドアのラピードＳ。





ＤＢ２です。



これはＤＢ２ＭｋＩＩＩかな？



こちらはＤＢ７。



ＤＢ７ザガート。





これもザガートだと思います。



Ｖ１２ヴァンキッシュＳ。



ＤＢＳも来ていました。



数少ないヴォランテとロードスターのオープンカー。



このオープンはＶ８Ｖａｎｔａｇｅヴォランテ。



歴代のアストンのパネルを展示していたオーナーもいました。



2週間前にスポーツカーのテーマの時にお会いしたＶ８ＭｋＩＩのオーナーも来ていました。





これだけアストンを見るのは初めてだったので、うれしくなって写真を撮っていたら、自分の車の正面写真は撮っていなかったことが後になってわかりました。

ということで、後ろからのショットだけです。



一つだけ残念だったのは、これだけアストンが参加していたんだけど、ラゴンダが1台もいなかったことですね。

2時間の　イベントはあっという間に終わっちゃいました。

このイベントの後で、このままアルファロメオデイの会場に行くことにしました。
せっかく申し込んだので、記念品が欲しいので、このあと長野の諏訪にある富士見パノラマリゾートに行ってきます！

アルファロメオデイ編に続く

２０１５年モデルのアストンマーティンヴァンキッシュの試乗会が、アトランティックカーズでおこなわれたので、行ってきました。





今回の試乗会は、ヴァンキッシュかラピードSを選択するのですが、私的には当然ヴァンキッシュでしょう。





インテリアのカラーもおしゃれですね。





センターコンソールはカーボンでした。
乗り味としては、今私が乗っているDB９に比べると、大分固い感じがしました。
これは、私のDB9が８年経っているということと、私のモデルがオープンなので、その辺も結構違うのでしょう。

走ってみると、ATでのシフトアップが非常に早くびっくりしました。
２０１５年モデルになって、馬力も２０１４年モデルが５７３PSだったのが少し上がって、５７６PSになってます。
Touchtronic２から３になり、６速から８速になってます。

パドルでも走ってみましたが、街中では５速以上を使うことはなかったです。
一つ私のDB9と違うと思ったのは、ニュートラルから１速に入れるときに、私のDB9は、左のパドル（ー）を引いても、右のパドル（＋）を引いても１速に入るのですが、左では入らず、右を引いたときだけ１速に入るということでした。
（これは現行のDB9でもそうみたいです）。



アストンの特徴の一つは、スピードメーターとタコメーターです。
スピードメーターは時計回りで、タコメーターは反時計回りになっています。



なんと、ショウルームにDB４がありました。
UKから到着したばかりだそうです。











非常に珍しいので、座らせてもらっちゃいました。
ヴァンキッシュより、こっちの方が緊張したかも。

あとで聞いたら、販売価格は最低でも８，０００万円とのこと。
座る前に聞かなくてよかったです。

ヴァンキッシュが２台買えちゃうよ！

熱海HISTORICA G.P.まであと一週間です。

今日、参加確認書が届きました。
登録番号は０１９です。



当日行かれる方は、この番号を見つけたら、声をかけてください。